Penso che in passato alcuni modelli manuali spring drive non avessero la scritta sul quadrante… parlo di roba di una decina di anni fa, li tenevo d’occhio su Chrono24.
Sui quadranti Seiko e GS funziona così: in basso c’è sempre 2 codici separati, di solito in tempi recenti di 4 caratteri ciascuno, il primo indica l’identificativo del calibro, il secondo quello del quadrante.
Dietro invece trovi lo stesso numero di calibro e un codice che corrisponde alla cassa.
Es sul mio 6139 davanti trovi
Japan 6139-7070T a indicare il calibro e il quadrante (mai capito la T cosa indicasse e non è Trizio)
Dietro sullo stesso trovi 6139-7070 perché la cassa è 7070… .
Il mio manuale di 10 anni prima, aveva il 66A di movimento, quindi davanti ha Japan 66-7060R
Dietro 66A-7020 perché la cassa è quella
Poi sil fondello c’è anche scritto Japan J ad indicare la tipologia di acciaio usato per l’orologio, cosa mai scontata fino agli anni 60.
Japan J indica quello di migliore qualità a seguire Japan B.
Diventa poi un delirio identificare i modelli.
Oltre a prendere questi 3 codici, devi incrociarli con il seriale dell’orologio che è un numero inciso esternamente sulla cassa, dove (almeno le produzioni Fino agli anni 80) funzionavano cosi
1ª cifra: ultima cifra dell’anno di produzione
2ª cifra: mese dell’anno di produzione (dove 0 è ottobre, N è novembre, D è dicembre)
dopodiché partono i seriali veri e propri.
Solo che per identificare se è tutto corretto quadrante-cassa-calibro e fondello, devi sapere bene quanto è stato in produzione quel modello che hai per le mani, incrociwre quanto più possibile le informazioni (da cataloghi vecchi e siti di
fissati appassionati) perché è chiaro che un 6139 può avere un seriale che inizia per 9 intendendo 1969, ma anche 9 che indica 1979!
Io ho preso un 774*** pertanto non mi sbaglio
Tutto questo per farvi vedere che sbattimento serva per barcamenarsi su certe robe e che, per quanto mi perculi il Comandante, la mia esperienza si limita a produzioni vintage per di più di soli modelli a cui sono stato interessato!
Tornando alla futile polemica.
I calibri spring drive recenti sono i 9R** dove 01 è il manuale poi via via gli altri 9R65 penso sia quello automatico che va per la maggiore.
Sono abbastanza convinto appunto che alcuni vecchi spring drive manuali non avessero la scritta davanti… ma ovviamente posso sbagliare.
La cosa bella dei manuali sd, è che, per fare un dispetto a
@subsahara, mantengono una grande eleganza, pertanto sono quelli che mai o quasi mai, hanno indicatore di riserva di carica sul quadrante (cosa purtroppo frequente per gli automatici).
E il 9R01 lo ha messo direttamente dietro
www.grand-seiko.com
