Auto elettriche: dite la vostra

Quello è il problema di TUTTE le elettriche, pochissime fanno più di 300km in autostrada...

Allego immagine appena vista dalla App bmw,

Ho caricato 100% in virtù del viaggio che devo fare domani.

Con la media consumi che ho ora, con aria condizionata molto in uso, massaggio spesso attivo, uso non troppo sportivo ma ho il piede pesante generalmente perche faccio tanti km mi da 521…

Ergo presumo sia plausibile che reali in autostrada con velocita codice ne faccia intorno ai 350 almeno
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Allego immagine appena vista dalla App bmw,

Ho caricato 100% in virtù del viaggio che devo fare domani.

Con la media consumi che ho ora, con aria condizionata molto in uso, massaggio spesso attivo, uso non troppo sportivo ma ho il piede pesante generalmente perche faccio tanti km mi da 521…

Ergo presumo sia plausibile che reali in autostrada con velocita codice ne faccia intorno ai 350 almenoVisualizza allegato 194107

Veramente usi il massaggio?? Caxxo io son troppo incaxxato, la mia x1(nolo 4 anni aziendale, mild ibrid) con configurazione scelta da leasys è senza adas che regola la velocità impostata...ma ha robe per me inutili tipo massaggio o riscaldamento sedili o la regolazione del colore dei led...
 
Veramente usi il massaggio?? Caxxo io son troppo incaxxato, la mia x1(nolo 4 anni aziendale, mild ibrid) con configurazione scelta da leasys è senza adas che regola la velocità impostata...ma ha robe per me inutili tipo massaggio o riscaldamento sedili o la regolazione del colore dei led...
Idem la mia X3... non sapevo neanche di averlo.
 
Quello è il problema di TUTTE le elettriche, pochissime fanno più di 300km in autostrada...
Non tutte, la Mercedes GLC siamo sui 480-500 km ai 130, la BMW Ix3 sui 550-570. entrambe ricarica 10-80% in 20 minuti.
ma se vuoi ricaricare super veloce Xpeng o Zeekr, al momento. In particolare il monovolume Xpeng X9 e’ velocissimo. Ed ha batterie LFP.
piu avanti i BYD avranno tutti le Blade 2.0 che ricaricano 10-97% in 9 minuti.
come consiglio generale per ricaricare velocemente e’ non scendere sotto il 10%. per arrivare fino al 10% e’ più lento,
 
Veramente usi il massaggio?? Caxxo io son troppo incaxxato, la mia x1(nolo 4 anni aziendale, mild ibrid) con configurazione scelta da leasys è senza adas che regola la velocità impostata...ma ha robe per me inutili tipo massaggio o riscaldamento sedili o la regolazione del colore dei led...

Be dipende come e dove la si usa…

Sabato fatto test inusuale.. ma alla fine il risultato ok..

Caricata al 100% perché dovevo fare un viaggio non lineare..

Partito da casa al 100%.. passato da Rogoredo a caricare un socio ed un “ ragazzo” quasi 40 n… che ha un patrimonio che si avvicina al miliardo..
Destinazione Dongo, in fondo al lago di Como a visionare due immobili di lux uno giu ed uno su con vista paurosa

Poi ritorno a Milano zona Chinatown ( a proposito ) a riaccompagnarlo, e poi. Passaggio da casa a prendere bagagli, e bici con socio e destinazione Cesena per week end
Gia quelli eran circa 300 km a buona andatura, fermato a ricaricare a trezzano sul naviglio da aionity, e poi verso la meta, con
Twppa da aeataly per cena e ricarica col giallo, la app che usavo una volta si era disconnessa e non riuscivo a rientrare ne a pagare con le carte ne le mie ne quelle dei socio.. finche ha preso la amex ( cazzo di freerox autostradale come sempre concessioni a da amici)
Poi tappa a forli a lasciare il socio che al mattino era salito con Italo, e finalmente arrivo a Cesena con ancora un 20 % dopo le 23 ed eravamo in giro dalle 8.30del:mad:ttino
Poi ieri altra storia giro in giornataa/r cesenatico Rovigno, ma li non guidavo oo, oggi ripresa auto il display mostrava ancora 70km.. ma le ricariche fatte nel breve senza colmare troppo solo il suffivixente, a trezzano arrivati al 76% ed a eataly non ricordo..

Penso di aver fatto circa 700 km quel giorno, con climatizzatore ben fresc, parte del ritorno cn 302 amssaggi attivi ed andatura spedita, da cruise impostata a 140 kmh sulal a1..
Mi semnra che rispecchi le mie i pressioni ma saro piu preciso forse domani per il ritorno..

Stamane ricaricata wl 100 mentre facevo riunione.
 
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Aggiornamento..

Stamane viaggio di ritorno…
Partito da cesena destinazione abbiategrasso…320 km

La batteria dell’auto era al 95%….. andatura tranquilla cruise control settato a 120 kmh… non avevo fretta, climatizzatore a 20 c e lunghi tratti con massaggiatore attivo..

Arrivato a casa con ancora un 17%…che voglion dire circa 75km

320 km effettuati come viaggio, 75 km piu altro 5% ~ 20.. direi che ci avviciniamo ai 400 km reali… fattibili..

Non male.. come autonomia in merito alla batteria..

Ma a questo punto non capisco perché non mettere una batteria da 80kwh che porterebbe ad una autonomia di circa 500km

Nel misto tranquillamente a 600 mah.. tra l’altro la x1 essendo Suv dovrebbe avere volumetria..

Auto lunga 450… 64kwh..la polestar 2 460 ha batteria da 80kwh

Sicurmante questa versione della x1 non é la bmw piu sportiva😂😂😂😂😍

Ps confermo che il brake di questa bmw é veramente scarso…ho usato a stretto giro la q6 e decellera molto piu intensamente..
Ecco perché l’impainto frenante bmw é ottimanete dimensionato..
Peccafo perché il plus maggiore di una full electric é la guida one pedal..
 
Segnalo che anche Geely, in risposta a BYD, ha lanciato la versione 2.0 della sua LFP prismatica chiamata golden brick. la velocità di ricarica sembrerebbe superiore alla BYD, 10-97% in 8 minuti e mezzo invece di 9, ma soprattutto la temperatura della batteria resta più bassa.
Nei test le temperature della BYD Blade 2.0 con ricarica a velocita massima dí ricarica hanno raggiunto i 76 gradi centigradi. Qualcuno sostiene che sia una temperatura troppo alta per assicurare la longevità della batteria. BYD ovviamente sostiene che la il nuovo elettrolita a soluzione salina invece puo regegre benissimo queste temperature.
La batteria Geely invece si e’ fermata a 64 gradi centigradi.
Geely significa Volvo, Zeekr, Polestar, Link&co, smart e Geely ovviamente.
 
Qualcuno sembra sia rimasto intrappolato in auto (nell'articolo si nomina Tesla) a causa dei sistemi di apertura elettrici, che non han funzionato dopo incidenti o, in alcuni casi che non ho riportato, con bambini a bordo e senza nessun incidente (si citava una tesla Y).

L'America ha iniziato l'iter per imporre una nuova normativa di sicurezza a riguardo, che valga sia per chi è dentro e deve uscire sia per agevolare eventuali soccorritori esterni.

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Questa moda di sicurezza che dopo i 10km le porte si chiudono da sole,in effetti lascia sempre un pò basiti...

E' vero che non te la aprono innavertitamente mentre sei fermo al semaforo per derubarti,
ma in caso di guasto elettrico o di incidente il non poter sbloccare le porte potrebbe diventare un potenziale problema.

Io lo lascerei come funzione a scelta,non automatica.
 
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