Pneumatici 4 stagioni

Cambiato da poco le Crossclimate 2 e devo dire che si sono comportate davvero bene fino all'ultimo (47000km). Solo su neve qualcosa hanno perso nell'ultimo periodo ma rimaneva davvero poco.
Ora ho fatto il cambio marca con Pirelli, le Cinturato SF3. A occhio vanno molto bene sul bagnato e hanno una spalla migliore, rispetto le precedenti, con meno rollio in curva
Ormai 4s tutta la vita...
 
... novità in casa Michelin...

...crossclimate 3 sport ( cerchi dal 18 in su) e crossclimate 3 dal 16" in sù

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aldoski ha detto:
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Dilemmi quattro stagioni, soluzioni All Season

Giunto il momento di sostituire gli pneumatici estivi o invernali della propria auto, è sempre più comune prendere in considerazione l'opzione quattro stagioni.
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Questo è un buon link per sapere se conviene o no usare i 4 stagioni.
Io alla fine ho deciso per il no
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Diciamo che e' molto soggettivo e ci sono una miriade di possibili situazioni/condizioni che possono fare cadere la scelta su una soluzione o l' altra .
Io per esempio faccio circa 18k - 20k km/anno con piccolo suv 4x4 , abito in pianura , vado a sciare , quasi sempre in giornata , 15 volte durante l' inverno e solo con tempo ok ( della serie se gia' nevica in alto e le previsioni rimangono tali nemmeno parto da casa ).
Su questa macchina uso da sempre 4 stagioni e quelle poche volte che ho trovato neve in strada mai avuto alcun problema , in ogni caso sempre catene al seguito , ancora nuovissime e mai usate.
 
Secondo me su macchine piccole le quattro stagioni sono da prendere in considerazione...diciamo sotto i 4,20 metri trazione anteriore....
Su auto più grandi e pesanti meglio la gomma specifica specialmente se si viaggia brillanti sia per le caratteristiche estive che invernali.
 
gigi pescatore ha detto:
Secondo me su macchine piccole le quattro stagioni sono da prendere in considerazione...diciamo sotto i 4,20 metri trazione anteriore....
Su auto più grandi e pesanti meglio la gomma specifica specialmente se si viaggia brillanti sia per le caratteristiche estive che invernali.
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Concordo, è quello che ho detto anche io a mia madre - facendole montare le 4S.
Io col fatto che in pianura la stagione <7C° è lunga due mesi soltanto mi sono attestato su estive + calze, dotandomi di prudenza in montagna, ecco, non sgaso nei tornanti :D
 
Personalmente pur avendo una macchina piccola trazione anteriore ho optato per il cambio gomme...Hankook sia estive che invernali per me ottime su 215 r 18...perché il motore spinge molto e pur non facendo il matto si sente la differenza.
Qui si parla nello specifico di resa invernale ma andrebbe considerata in caso delle 4 stagioni...anche se non di più....la resa estiva in termini di tenuta spazi di arresto rumorosità tempi di usura.
 
...i nuovi cross3 hanno più o meno gli stessi prezzi dei cross2 ...
...però sono molto validi e se non vivi in montagna te la cavi alla grande e durano anche parecchio...
...sono a 30/35 milakm (con i cross2) e pensavo di doverli cambiare,ma guardardoli non sono finiti sono a più di 2/3mm sui lati e 5mm o più in centro a occhio...😃
 
Ultima modifica:
Bibe ha detto:
Ci sarebbe questa promo:


ma voglio vedere il gommista che in stagione è pieno per 13ore al giorno se vi fa lo scontrino parlante che nei registratori classici non esiste di certo...
oppure se si mette a farvi una dichiarazione scritta e timbrata di che modello vi ha installato.

Io ci provo a chidere ma ho seri dubbi sulla risposta....
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Chiaramente ti applicheranno il prezzo di listino e quindi potrebbe finire che le gomme , con il rimborso , le paghi come o addirittura piu' di un acquisto con trattativa classica con il gommista
 
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