zaino ABS in aereo

I

iceblink

snow-being
ciao,
vorrei sapere se qualcuno ha mai trasportato uno zaino ABS in aereo ed avere alcune info pratiche su come funziona. ho letto le indicazioni sul sito ABS, ma non ho capito se la questione fondamentale é avere un'autorizzazione scritta della compagnia per poter attraversare i controlli di sicurezza. o c'é altro? quanto tempo prima avete contattato la compagnia? esperienze positive/negative con una compagnia piuttosto che un'altra? Io volero norwegian da salisburgo a oslo in gennaio e KLM da oslo a calgary in febbraio...
grazie da subito per ogni info!
buon natale! (si puo gia augurare?)
 
ENO-RIDER ha detto:
sarebbe interessante avere notizie anche x lo snowpulse...
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Sul sito snowpulse se non ricordo male c'è un documento che dice che il trasporto in aereo è autorizzato.Più tardi lo recupero dal pc.Poi dipende da compagnia a compagnia. Es. Lufthansa prevede espressamente la possibilità di trasportarlo previa dichiarazione qualche giorno prima della partenza.
 
snowlover ha detto:
Sul sito snowpulse se non ricordo male c'è un documento che dice che il trasporto in aereo è autorizzato.Più tardi lo recupero dal pc.Poi dipende da compagnia a compagnia. Es. Lufthansa prevede espressamente la possibilità di trasportarlo previa dichiarazione qualche giorno prima della partenza.
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si, peccato che a me e a bomar ci abbiano fatto scendere dall'aereo e abbiam dovuto litigare mezz ora per poter farci partire!

nonostante avessimo autorizzazione scritta di lufthansa ecc ecc

direi che va solo a culo!
 
ffxfede ha detto:
si, peccato che a me e a bomar ci abbiano fatto scendere dall'aereo e abbiam dovuto litigare mezz ora per poter farci partire!

nonostante avessimo autorizzazione scritta di lufthansa ecc ecc

direi che va solo a culo!
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http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/65/media_1093365.pdf

Informazioni datemi dal rivenditore presso il quale ho preso lo Snowpulse:
Flying with an “Avalanche Rescue Backpack”

You are allowed to fly with "avalanche rescue backpack" and cylinders on airlines regardless of
the gas in the cylinder and any trigger handles as on the ABS branded bags.

You should follow the procedure below to make sure that your flight goes as smoothly as
possible.

Inform your airline that you are travelling with one "avalanche rescue backpack" as allowed in
the IATA regulations table. Make sure you do this within 2 weeks of flying and ask them to
confirm, via email (print off a copy of this and take with you when flying).

Print off two copies of the IATA table 23A 2011, put one copy with the airbag and the other copy
keep with you’re own documents when flying.

Always check in the whole airbag to go in hold luggage, do not try and take on as hand luggage.
(it says you can in the regulations but this is not advised)

Make sure the cylinder and or triggers are not attached to the airbag and that the shipping caps
on the top of the cylinder are in place.

Many people find that you will be called to outsize luggage by airport security to explain what is
in your luggage, so allow a little extra time for this. Explain what the item is and show the
regulations and information you have from the airline about flying with the airbag. If the normal
security people are difficult be firm and ask to speak to a manager. This usually works the more
senior members of airport security have better training and know about avalanche rescue
backpacks.

When talking with airport security try and avoid using the term "airbag" and use "avalanche
rescue backpack"

I have only heard of one customer who has had a problem, and this was because they tried to
take on board with them as hand luggage; please don't try this with the current security at
worldwide airports they do not allow it.
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http://www.airberlin.com/site/affiliate/unternehmen/agb/DGR-en.pdf?LANG=ita
 

.

io mi ero documentato molto per scrivere il libro e ho scoperto che dipende dalla pressione della bombola, dal tipo di gas e dal paese in cui vai. Sul libro ci sono tutti i dettagli per i vari casi che sono tanti.
In ogni modo nonostante tutto come dice Fedex va anche culo. Io ho lasciato una bombola in Albania per esempio....poi è tornata come un clandestino via traghetto da Durazzo....
 
quoto fedex, tralaltro lui e bomar hanno potuto litigare perchè erano in canada.....negli usa non litighi, nel senso che discutere con un poliziotto americano non è possibile, tanto più riguardo ad una bomboletta.....
 
USA e Canada fanno storia un pò a sè.
Parlando di Lufthansa e dello Snowpulse 2.0 300 bar Europe ad es. se metto insieme le disposizioni dei due documenti linkati nel mio post precedente e quello riportato nelle specifiche dal produttore http://www.snowpulse.com/wp-content/uploads/Cylinders_DataSheet_ENG_26.10.11.pdf
non riesco ad immaginare come possano vietarlo.
Poi son d'accordo con te Martino che in linea generale dipende da svariati fattori (pressione, tipo gas, compagnia, paese di destinazione, ecc).
Comunque vedremo a gennaio...:D
 
Ocho che dalle istruzioni del produttore dice che devi imbarcare la bombola e sconsigliano di portarla come bagablio a mano.
Non vorrei mollarti a torino o francoforte con il tuo zaino ABS. :skipistola:
 
Nel viaggio in Canada dei Fassani

http://www.skiforum.it/forum/reportage/50413-fassani-c-powder-tour-2011-canada-il-reportage.html

Fede e Bomar hanno discusso all'aeroporto di Verona con i responsabili dei bagagli per gli snowpulse che erano nelle loro valigie, alla fine le hanno imbarcate e sono arrivate tranquillamente, non so cosa si sono detti perché li hanno chiamati nell'area smistamento bagagli, oltretutto non erano solo loro due con lo snowpulse nel nostro gruppo quindi li va proprio a culo.
Per gli altri, tra cui io, che avevamo l'Abs e in teoria dalle info reperite in giro dovevamo avere un sacco di rogne, invece siamo passati tranquilli senza nessun problema e nessuna discussione, avevamo comunque avvisato la compagnia aerea(lufthansa mi pare) che avevamo questo tipo di zaino con quel tipo di bombola e ci hanno detto solo di metterlo nella bagaglio da imbarcare, però non ricordo se con la bombola staccata o inserita ma mi pare inserita.
Nel bagaglio sopra lo zaino poi avevamo messo il foglio stampato che si trova nel sito dell'ABS per il trasporto aereo e la mail stampata della compagnia con le istruzioni per il trasporto in caso avessero aperto la valigia per controllare.
 
iceblink ha detto:
Grazie mille a tutti delle info!
@samuel : quindi tu lo zaino lo hai fatto viaggiare dentro una valigia, e non da solo?
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Si lo zaino era dentro la valigia con i due fogli che ho scritto nel post precedente, sono stati proprio quelli della compagnia che ci hanno detto di metterlo in valigia.
La maniglia era staccata dal sistema ma non mi ricordo proprio se la bombola era staccata o meno dallo zaino.
Comunque qui trovi tutto

ABS-Airbag.de •*ABS in aereo
 
ottimo. grazie. dal sito ABS non si capiva bene se lo zaino potesse essere messo in valigia con le altre cose e temevo di doverlo spedire separatamente, con tanto di spese di bagaglio aggiuntivo...
 
volato con lufthansa destinazione tokyo, zaino messo nel bagaglio da stiva, nessun problema. Bisogna però scaricarsi tutte le specifiche dal sito dell'abs, così come le specifiche sugli oggetti pericolosi dal sito lufthansa da mostrare al check in, perchè nessuno sa un ***** a proposito, ma leggendo le carte poi non fanno problemi.
A tokyo non hanno nemmeno voluto vederle, ci hanno portato nella security zone, li hanno fatti passare per il detector e tutto ok (devo dire che davanti a noi c'erano degli sloveni con abs e forse non ci hanno chiesto i moduli perchè gli ho detto che era la stessa cosa).
per il discorso del trasporto in cabina potrebbe essere più complicato, a sapporo ai ragazzi sloveni gli hanno fatto togliere la bombola e l'hanno imbarcata nella stiva. loro hanno detto che è stato un bel casino spiegare tutto. io consiglio il bagaglio da stiva perchè lo controllano solo una volta.
 
Volato con catay nessun problema ne in stiva ne in cabina, basta che c'è documentazione, sul loro sito ci sono tt le indicazioni..sono avanti
 
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