Limone Piemonte (Riserva Bianca) - Situazione neve, impianti, piste
- Autore discussione abetone82
- Data d'inizio
Edo
???
Se costruissero una telecabina "pulsée" il Piemonte si rinconfermerebbe una nuova volta il terzo mondo dello sci. Sono impianti che appartengono ai decenni passati (come d'altronde la bidonvia di Lurisia) Tra l'altro Limone Piemonte con tutto il rispetto non è proprio come Lurisia .....
Sono vent'anni che non viene costruito un impianto serio in questo comprensorio che non rappresenta una località di seconda categoria in quanto a bacino d'utenza e pure caratteristiche orografiche. Una telecabina con intermedia in una località normale non sarebbe fantascienza.
Una seggiovia automatica a Limonetto oltre a permettere il ritorno a 1400 e l'accesso ad una sommità non più raggiungibile con gli impianti aumenterebbe l'attrattività di quelle piste. La lentovia attuale oltre a permettere di percorrere mezza pista interessante fa passare la voglia di ripeterlo proprio perché è vecchia.
Si perderebbe forse l'accesso al punto dove arriva adesso la seggiovia ma sarebbe sufficiente uno skilift per arrivare lì (in passato infatti c'erano uno o forse più skilift che salivano lì. Io ricordo una sciovia alla francese con curva che arrivava più in alto).
Sono vent'anni che non viene costruito un impianto serio in questo comprensorio che non rappresenta una località di seconda categoria in quanto a bacino d'utenza e pure caratteristiche orografiche. Una telecabina con intermedia in una località normale non sarebbe fantascienza.
Una seggiovia automatica a Limonetto oltre a permettere il ritorno a 1400 e l'accesso ad una sommità non più raggiungibile con gli impianti aumenterebbe l'attrattività di quelle piste. La lentovia attuale oltre a permettere di percorrere mezza pista interessante fa passare la voglia di ripeterlo proprio perché è vecchia.
Si perderebbe forse l'accesso al punto dove arriva adesso la seggiovia ma sarebbe sufficiente uno skilift per arrivare lì (in passato infatti c'erano uno o forse più skilift che salivano lì. Io ricordo una sciovia alla francese con curva che arrivava più in alto).
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12 minuti per 1675 metri di linea fanno 2,3 metri al secondo ... meno di una seggio con tappeto di imbarco
Se mai si prendesse in considerazione potrebbero limitare a 4 gruppi di sei, fermate in linea zero, due fermi a Chalet Morel uno a 1400 e uno a Limonetto, mi sembra di ricordare che un versante è 70 mt. più lungo ma credo si possa sistemare, il tragitto in salita verrebbe coperto in 4 minuti circa e sarebbe l'ideale per servire anche i pedoni, di contro la limitata portata che peggiorerebbe le code nei giorni caldi.
PS
Ahah ognuno la vede a modo suo chiaramente, sarebbe interessante vedere come la pensano in Lift... ricordo perfettamente l'AD affermare che la sostituzione della Morel era priorità. Vedremo.
PS
Ahah ognuno la vede a modo suo chiaramente, sarebbe interessante vedere come la pensano in Lift... ricordo perfettamente l'AD affermare che la sostituzione della Morel era priorità. Vedremo.
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fax 67
Well-known member
E sì calcolare le fermate
.
fax 67
Well-known member
... spendere il meno possibile
Edo
???
Gli impianti pulsée non si costruiscono più da una vita, e pure le bidonvie sono una soluzione per località particolarmente "sfigate" (quella di Lurisia è allucinante perché ci mette mezz'ora a salire e suppongo che si muoia di caldo lì dentro in primavera. A questo punto era meglio la vecchia bidonvia aperta).
In Francia le telecabine pulsée sono utilizzate per collegare tra di loro parti del centro abitato, non sono impianti per sciare.
Edo
???
La portata oraria quale sarebbe? Ipotizzo minore di quella di una seggiovia biposto. Code allucinanti in vista.
Edo
???
Se all'Alpe di Mera, sempre in Piemonte è stata finanziata e verrà costruita una telecabina per sostituire una seggiovia biposto, Limone potrà sotterrarsi per la vergogna con la soluzione al risparmio.... spendere il meno possibile
Non si tratterebbe di sprecare denaro in questo caso perché ritengo che l'attuale seggiovia biposto sia stata più che ammortizzata.
Inoltre io sono contro la cabinovite dilagante ma ci sono alcune situazione nelle quali un telecabina è più adatta di una seggiovia. Soprattutto laddove gli impianti servono pure ai pedoni. Prendere una seggiovia in discesa anche se abilitata a questo scopo non è il massimo della vita (ci vedrei infatti bene una telecabina al posto della Cabanaira. Servirebbe in quanto la pista di discesa è difficile e non è adatta ai principianti). Così come ad Artesina in sostituzione della seggiovia Castellino.
Eh sì mi sto facendo proprio ora una cultura e sì sono ideali per il trasporto pedonale, ma possono funzionare anche su una configurazione alla Morel certo la portata massima oraria di 500 persone è parecchio limitata e il numero massimo di vetture pare essere 4 (Poma USA che ancora le propone).
Ora cerco di trovare l'articolo che riguarda il progetto di CCM per una località torinese, forse Usseglio.
fax 67
Well-known member
...la portata oraria delle pulsee è il punto dolens... nell'esempio di Auron ha pochissima affluenza perché sale da st.etienne e porta in un settore un po' "periferico" invece alla morel per il flusso di certi orari di alcuni giorni ci vuole di più...opteranno nel caso per una sgfix 4 e camminare...
La "due" morel le danno complessivamente a 2000 scarsi
La "due" morel le danno complessivamente a 2000 scarsi
nedjem
Well-known member
L’unica tipologia di impianto che carichi anche pedoni senza penalizzare gli sciatori è un impianto ad ammorsamento automatico. È facile cadere nel tranello del tappeto, ma non si considera che il tappeto prende neve, diventa scivoloso, e i pedoni scivolano e cascano; quel pattume del Garnel a Sestriere ne è la prova. Morale: tappeto spento, impianto a velocità ridotta, che viene ulteriormente rallentato quando salgono e scendono i pedoni, e salita infinita per gli sciatori (che, guarda un po’, sono il 99% degli utilizzatori).
Con tutti i locali che ci sono raggiungibili in zona 1400, io il problema dei pedoni sul Morel non me lo porrei proprio.
Con tutti i locali che ci sono raggiungibili in zona 1400, io il problema dei pedoni sul Morel non me lo porrei proprio.
