Alpe di Mera/Valsesia - Situazione neve, piste, fuoripista, impianti

la portata oraria dell' impianto è piuttosto elevata
A quanto ammonterebbe? Visto che si parte dagli attuali 576...

Se c'è un posto dove ha senso un'odiosa cabinovia è proprio quello, almeno è un centro abitato e non il rifugetto in quota per fighetti che possono benissimo prendere una seggiovia.
 
per chi ha casa su c'è una comoda strada che porta a quota 1500
x cui una bella 4 posti con nastro d'imbarco fino alla Capricorno e poi su fino in cima
non ti va giù che un posto forse per te scomodo ma in piemonte zona tua...progredisca?
non tutti vogliono andare in giro con la panda...(anche se nel tuo caso ti puo permettere altro)
a proposito?
sei ancora pandaro?
 
Chi ha casa su non si ferma ai parcheggi del Trogo ma prosegue oltre fino in cima dove ci sono 60 sessanta posti auto asfaltati a pochi metri dell' arrivo della seggiovia.
Se ci fosse un ritorno economico alla realizzazione di un' ovovia l'avrebbero già realizzata da un pezzo e il fatto che mi sposti in Panda non vuol certo dire che sia contrario alla modernità ,x me un impianto del genere ha senso se trasporta utenti e non se gira vuoto con le inevitabili conseguenze.
A Mera , x me molto comoda, sono andato per anni quando ancora si sciava sulle sciovie poi da quando si sono alzate le temperature,la neve a scarseggiare e i prezzi rispetto all'offerta oltremodo ad aumentare mi sono diretto altrove ,vedi Prali ma anche Usseglio o St Gree ,Chamois o l'anno scorso allo jafferau di Bardo.
Tutte località che spesso sono molto meglio innevate e che da dove abito io (in mezzo al nulla) sono tutte raggiungibili in una mezz'ora in più rispetto alla comodissima Mera.
Se fanno la cabinovia e poi ti sparano il giornaliero festivo a 45 euri perche mai dovrei andarci per poi sciare su 3 seggiolente che quando va bene fanno 350 MT di dislivello in 10 minuti
 
Io concordo che la cabinovia sia la soluzione migliore per il futuro di Mera e sono contento venga realizzata, anche se appunto l'investimento è molto elevato e finanziato al 100% con fondi pubblici.
Il vero problema sarà rendere sostenibile il costo di gestione del nuovo impianto che sarà superiore al precedente impianto, pur consentendo comunque di sostituire 2 seggiovie fisse e quindi consente il risparmio dei relativi costi di manutenzione e di personale.
Come visto a san Domenico credo che sicuramente i prezzi aumenteranno un po' (ma consideriamo ad esempio che Bielmonte ha prezzi già molto più alti di mera a fronte di un'offerta inferiore).
I veri nodi da sciogliere riguardano l' aumento dei passaggi che prevedono.
In estate l'offerta al momento non è particolarmente ricca e tutto passerà dal successo dei progetti di bike park.
In inverno i problemi a mio avviso sono 2.
Il primo è che l' area sciistica ha un' estensione limitata con due sole seggiovie fisse oltre all' intermedia della cabinovia (speriamo nel recupero di qualche pista dismessa oltre il Bimella, come Roticcia e Chignolo).
Il secondo è la mancanza di un' area principianti un po' estesa e facilmente accessibile: il breve skilift campo non è accessibile direttamente dal cabinovia e , prendendo la seggiovia Camparient obbliga a un tratto su pista rossa. Idem la pista Boschetto ha il tratto iniziale non adatto ai principianti e da sotto la cabinovia in poi è di fatto una stradina come la Pianaccia. Non una pista ideale dove insegnare le curve a spazzaneve... Se vediamo i competitor in zona alto Piemonte tutti hanno uno spazio migliore... Domobianca il baby Foppiano... Mottarone baby accessibile dal parcheggio... San Domenico l' area di ciamporino con seggiovia.
Se come ho sentito dire il target di riferimento dell' operazione della cabinovia sono i piani di Bobbio diciamo che l' offerta piste di mera è molto differente e quindi sarà difficile riscontrare lo stesso gradimento verso quel tipo di clientela.

Vi sono poi le considerazioni sull'impianto di innevamento: nonostante i grandi investimenti degli ultimi anni manca ancora qualcosa e l' impianto non riesce a sparare su molte piste in contemporanea. Nelle vacanze di Natale sono state aperte solo Boschetto, Canalone e Trogo, nonostante la presenza anche di un minimo fondo di neve naturale. E se con la cabinovia a natale apri 3 piste poi è dura raggiungere gli incrementi di flussi di sciatori ipotizzati...
 

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se il target di riferimento dell' operazione della cabinovia sono i piani di Bobbio sono dei mitomani (non perdo tempo a spiegare il perchè), di questi tempi è pieno il mondo.
alla prima riga e mezza del tuo ragionamento favorevole alla cabinovia dai seguito a tutti i buoni motivi per cui ancora sono fermi al palo
 
Penso che se la Cabinovia sarà la base di partenza di una strategia di sviluppo successiva potrà essere sostenibile, ma i passi da fare sono molti e oltre agli investimenti di sviluppo delle attrazioni in quota estive e invernali sarà necessario sviluppare bene la campagna di comunicazione e marketing e lavorare insieme agli operatori della zona promuovendo un'unica destinazione montana Valsesia e non ognuno che va per conto suo.
 
La nevicata della notte scorsa (il giorno prima aveva fatto poco, credo) ha lasciato un bel mezzo metro in alto (in totale sembra esserci oltre un metro di neve), almeno 30 cm a metà quota (1200-1100) e un 10-15 cm in paese, salito per un pomeridiano quando il cielo si è aperto, la mattina credo sia rimasto coperto/nebbioso per un bel po', piste morbide con gobbe sui tratti ripidi, fuori neve fresca ma non leggera, direi faticosa (almeno per me...), magari meglio nelle zone più lontane dalle piste, rientro chiuso ma con neve sufficiente (buona parte sparata da metà in giù) per l'apertura, c'è solo il tratto di 50 metri finale, accanto alla partenza della seggiovia con poca neve, gente ne troppa ne poca (parcheggi piuttosto pieni ma non completi), clima per nulla freddo, al pomeriggio dopo le 14 sono arrivate nuvole dalla pianura che rendevano la visibilità a momenti quasi nulla, ma si spostavano continuamente quindi davano fastidio molto a tratti.


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Hanno separato l'arrivo delle due piste (io così non lo ricordavo) alla partenza della Camparient rendendo meno pericolosa la zona.
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Rientro

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Quindi ora chi viene dal Canalone scende a sinistra della seggiovia Camparient? Effettivamente è una buona mossa perché l' imbuto finale per il Camparient era effettivamente rischioso, anche perché la Camparient è di solito l' unica seggiovia in cui si fa un minimo di coda a Mera...
 
Con gli sci fino a Scopello! Da sabato 31 gennaio 2026 la pista M19 Mera-Scopello sarà aperta al pubblico.

Nonostante la pista sia ufficialmente classificata come rossa, in funzione delle attuali condizioni di innevamento e della presenza di bordi scoperti, sino a nuova comunicazione da parte di Monterosa 2000 S.p.A, sarà da considerarsi nera. Pertanto, la discesa è riservata agli sciatori esperti. ‼️

Sei pronto a partire da Cima Camparient e sciare tutto d’un fiato per quasi 1000 mt di dislivello fino a Scopello? ⛷

Salva il seguente link per rimanere aggiornato sull'apertura di impianti e piste in tempo reale: https://alpedimera.it/in-tempo-reale/skirama/alpe-di-mera. Ti aspettiamo!
 
In effetti quella di Moena sono 15,7M iva esclusa, quella di Mera 22M complessivi, quindi presumo iva inclusa.
Come lunghezza dell'impianto siamo lì (2344 Mera vs 2915 Moena) invece il dislivello di Mera è più alto (850mt vs 647mt).

Quindi alla fine ballano 3 milioni.
 
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