Collegamento S. Martino di Castrozza - Passo Rolle
- Autore discussione Fabio
- Data d'inizio
Collegamento San Martino-Rolle, c’è il bando da 55 milioni per i lavori
L’annuncio del presidente Fugatti durante la riunione della Giunta al passo. Il punto anche sulle opere stradali
www.ufficiostampa.provincia.tn.it
A prezzo di saldo
gigiotto98
Well-known member
No, la stazione terminale sarà più o meno dove c’è i” parcheggi9 al passo Rolle ed il primo tratto sarà tra il parcheggi9 e la stazione a monte della segggiovia Cimon, cioè iL campo scuola , per cui li hai due stazioni. A seguire scendendo hai malga fosse di sopra, pra delle nasse ed infine il parcheggio della telecabina colbricon express, totale 5 stazioni. Un poco complicato direi. Non ho letto iL bando, per cui nin so quanti rami di fune siano. Uno unico e,k davvero eccessivo.
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Ho trovato questo
Se nevica si può scendere in fuoripista dal passo per andare a prendere la pista più in basso
Se nevica si può scendere in fuoripista dal passo per andare a prendere la pista più in basso
Con la cultura del mattone che c'è in Italia non credo ci vorrà molto ad avere privati interessati a sviluppare il satellite di SMDC
Sperem
Mare,montagna, campo da tennis
Speriamo di no! Ci vuole una sistemata ma deve restare così com’è: un gioiello.
a me sembra un'opera intelligente, un vero e proprio mezzo pubblico da 12 mesi all'anno, con 5 fermate, che connette aree ad alta densità invernale ed estiva eliminando l'obbligo di auto per i turisti o per chi viene in giornata. Non va visto come una telecabina che serve un versante, ma come uno shuttle che connette un'area spettacolare d'inverno e d'estate (Rolle Segantini) a un'area più ricettiva (SMDC)
ste1258
Well-known member
L'ho già sentita 'sta storia quando dovevano collegare Ponte di Legno col Tonale o Pinzolo con Campiglio... Poi sono usciti degli abomini logistici che il TPL lo vedono col binocolo. Speriamo che qui la ciambella esca col buco.
Poi, lo shuttle... bellissima idea, ma dipende dai prezzi che praticano, ché se una famiglia per farsi la scampagnata al Rolle spende 80€ A/R di cabinovia mentre in auto 4€ di gasolio, dello shuttle se ne fa un baffo.
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gigiotto98
Well-known member
Un servizio di 12 mesi all’anno sarebbe inutilmente costoso, considerato che San Martino di Castrozza avrà sì e no fuori stagione 200-300 abitanti ed il passo Rolle forse nessuno. Al massimo un guardiano della caserma della GdF.
Fare girare un impianto del genere costa di sole spese vive ( corrente+personale+manutenzione ordinaria+assicurazioni ) almeno 10.000 euro al giorno ( 8 ore ) . Fuori stagione con l’utilizzo che avrebbe costerebbe meno regalare un servizio gratuito di Limousine.
Questo e’ un impianto che fa servizio pubblico per i turisti durante la stagione turistica, che tra una cosa e l’altra dura circa 6 mesi all’anno.
farlo girare di più porterebbe ad usura precoce non necessaria.
Fare girare un impianto del genere costa di sole spese vive ( corrente+personale+manutenzione ordinaria+assicurazioni ) almeno 10.000 euro al giorno ( 8 ore ) . Fuori stagione con l’utilizzo che avrebbe costerebbe meno regalare un servizio gratuito di Limousine.
Questo e’ un impianto che fa servizio pubblico per i turisti durante la stagione turistica, che tra una cosa e l’altra dura circa 6 mesi all’anno.
farlo girare di più porterebbe ad usura precoce non necessaria.
Va bene, escludo le mezze stagioni. Diciamo 2/3 mesi estivi e 4 invernali.
Sarà diversissimo da Ponte di Legno, perché il collegamento col Tonale è stato pensato SOLO in chiave di sci invernale, partendo da un'area utile solo per chi scia. Questo fa 3 fermate a valle toccando il paese e i parcheggi: un'altra cosa
Sarà diversissimo da Ponte di Legno, perché il collegamento col Tonale è stato pensato SOLO in chiave di sci invernale, partendo da un'area utile solo per chi scia. Questo fa 3 fermate a valle toccando il paese e i parcheggi: un'altra cosa