Multiturn seri ma non troppo

ANDREA GAS 23

ANDREA GAS 23

Well-known member
Ciao a tutti,
per la prossima stagione vorrei comprarmi un nuovo sci multi raggio...
Attualmente visto anche le abbondanti nevicate nel cuneese, l'assenza quasi per tutta la stagione di neve dura e ghiaccio sto sciando in pista con dei Rossignol Multiturn Ti 175 (acquistati un po' per caso) a discapito dei Blizzard WRC sempre 175 che non ho praticamente più usato.
Nella malaugurata ipotesi che le prossime stagioni non siano tutte fortunate come questa, vorrei prendere uno sci sempre con raggio 14/15, ma un po' più struttato che possa essere abbastanza efficace sul duro rimanendo se possibile facile ed intuitvo.
Mi vengono in mente Forza 70 normali o master, Peregrine 72 master, Multigara no piastra, Salomon Addict Pro, o che so i nuovi rossignol LT o ST quelli rossi? Blizzard Thunderbird?
Mi piacevano anche esteticamente i vecchi The Curv, quelli belli colorati, ma credo siano troppo strutturati per quello che cerco..
Tendenzialmente mi piace carvare su piste blu/rosse, sono una pippa in corto raggio, che faccio solo se non ho alternative per traffico o difficoltà della pista.

Grazie per i vostri preziosi consigli!! 😉
 
Thunderbird r15 molto bello, ottima presa di spigolo, mai difficile, digerisce bene un po' di pilotaggio. Non è una "fun machine", non è il suo scopo: ti fa fare tutto bene in modo facile, senza picchi di euforia.
Addikt Pro 66 ottima presa di spigolo, spinge a piegare tanto, l'ho sentito un po' vuoto in spatola, va sciato più centrale che caricando tanto in avanti. Tende a essere un po' monotematico, didattico per sentire bene lo spigolo ma poi forse un po' limitante e monotono.
"vecchio" (ancora a catalogo) curve dtx: piacevole sullo spigolo, meno sul pilotato dove risulta leggerino. Facile in conduzione, e tira fuori una buona stabilità.
"vecchio" (ancora a catalogo) the curve: dovrebbe essere simile al precedente, con piastra: non perde in facilità di utilizzo ma regala molto in percorrenza. Tra i due sceglierei questo perché ci trovo solo vantaggi.
Multigara non troppo diverso da HRC, quindi immagina il tuo WRC più sciancrato. A questo punto valuterei proprio anche l'HRC, ma sono di parte :D
Nuovo Rossi LT in 172 konect gira facilissimo sullo spigolo, paga qualcosa in stabilità se lo piloti, meglio il 177 ma sale qualcosa di raggio (che però non si sente).
Forza e Peregrine Master non mi hanno fatto impazzire per motivi simili, entrambi divertenti sullo spigolo ma non digeriscono il pilotaggio e secondo me è una mancanza che non trovo compensata con particolari vantaggi rispetto ad altri sci, che piegano altrettanto e non peccano se pilotati.

Piccola postilla: insisto sul pilotaggio perché secondo me resta fondamentale in un sacco di occasioni, dal traffico, alla neve brutta. Dire che gli sci attuali vadano sciati sempre e solo sul binario fa molto figo ma è utopico e non corrisponde alla realtà per la quasi totalità degli sciatori ricreativi. Per coloro che invece sono davvero sempre e solo sullo spigolo non c'è da farsi domande, Blizzard MT 173 e via andare :D
 
nedjem ha detto:
Thunderbird r15 molto bello, ottima presa di spigolo, mai difficile, digerisce bene un po' di pilotaggio. Non è una "fun machine", non è il suo scopo: ti fa fare tutto bene in modo facile, senza picchi di euforia.
Addikt Pro 66 ottima presa di spigolo, spinge a piegare tanto, l'ho sentito un po' vuoto in spatola, va sciato più centrale che caricando tanto in avanti. Tende a essere un po' monotematico, didattico per sentire bene lo spigolo ma poi forse un po' limitante e monotono.
"vecchio" (ancora a catalogo) curve dtx: piacevole sullo spigolo, meno sul pilotato dove risulta leggerino. Facile in conduzione, e tira fuori una buona stabilità.
"vecchio" (ancora a catalogo) the curve: dovrebbe essere simile al precedente, con piastra: non perde in facilità di utilizzo ma regala molto in percorrenza. Tra i due sceglierei questo perché ci trovo solo vantaggi.
Multigara non troppo diverso da HRC, quindi immagina il tuo WRC più sciancrato. A questo punto valuterei proprio anche l'HRC, ma sono di parte :D
Nuovo Rossi LT in 172 konect gira facilissimo sullo spigolo, paga qualcosa in stabilità se lo piloti, meglio il 177 ma sale qualcosa di raggio (che però non si sente).
Forza e Peregrine Master non mi hanno fatto impazzire per motivi simili, entrambi divertenti sullo spigolo ma non digeriscono il pilotaggio e secondo me è una mancanza che non trovo compensata con particolari vantaggi rispetto ad altri sci, che piegano altrettanto e non peccano se pilotati.

Piccola postilla: insisto sul pilotaggio perché secondo me resta fondamentale in un sacco di occasioni, dal traffico, alla neve brutta. Dire che gli sci attuali vadano sciati sempre e solo sul binario fa molto figo ma è utopico e non corrisponde alla realtà per la quasi totalità degli sciatori ricreativi. Per coloro che invece sono davvero sempre e solo sullo spigolo non c'è da farsi domande, Blizzard MT 173 e via andare :D
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Sul pilotaggio sono assolutamente d'accordo, sono comunque uno che privelegia fare il criceto su poche piste piuttosto che girare comprensori in lungo e largo con il rischio di ritrovarsi dentro un fiume di gente che si sposta da una parte all'altra.
Per i Rossignol Forza li ho provati questo week end a Limone, non ho trovato troppa differenza tra quello con piastra e senza, entrano facilmente in curva e te le fanno chiudere fino a tornare all'indietro, però non ho pensato wow che spettacolo di sci.. Inoltre li trovo anche abbastanza brutti e sgraziati.
Certo erano anche ottimamente preparati, e sul duro erano molto più efficaci dei miei MT che si sono tornati a respirare solo quando la neve ha mollato un po'.
 
Direi multigara, visto che è il mio sci principale, avendo anche un magnum 170 che è bello ma un po' ballerino sul mosso, mi viene da pensare che il nuovo magnum in 177 potrebbe essere un attrezzo valido per tante situazioni.....
 
se vuoi struttura vai sui master rossignol o dynastar, gli altri che hai elencato a mio parere non ti darebbero sensazioni tanto diverse dai tuoi attuali MT
 
Miki111 ha detto:
Neanch'io ho simpatia per Head.... Prova il Multigara se ti capita o lo Spitfire pro 68, molto bello e economico
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Anche lo Spitfire pro avevo considerato, magari è più simile al mio Rossignol come struttura, ma credo sia un buon sci.
Teo ha detto:
se vuoi struttura vai sui master rossignol o dynastar, gli altri che hai elencato a mio parere non ti darebbero sensazioni tanto diverse dai tuoi attuali MT
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Ok no no Master, sono troppo per me, magari i Dynastar senza piastra, ma se le condizioni sono difficili ho ancora i WRC in buone condizioni.
 
nedjem ha detto:
(...)
Piccola postilla: insisto sul pilotaggio perché secondo me resta fondamentale in un sacco di occasioni, dal traffico, alla neve brutta. Dire che gli sci attuali vadano sciati sempre e solo sul binario fa molto figo ma è utopico e non corrisponde alla realtà per la quasi totalità degli sciatori ricreativi. Per coloro che invece sono davvero sempre e solo sullo spigolo non c'è da farsi domande, Blizzard MT 173 e via andare :D
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Praticamente questa stagione (e seconda parte della scorsa) sto riscoprendo la libidine di giocare con un pochino di pilotaggio nel medio e nel lungo, mentre provo a fare un corto sempre più carvato. Quindi all'opposto del trend generale. Ovviamente non si tratta di abbandonare la carvata, ma di giocare di sensibilità passando dal taglio allo slide e viceversa in base all'estro del momento. Ne viene fuori una sciata molto creativa, varia e divertente.
 
Il Thunderbird è sicuramente facile e solido...ma un pò anonimo.

E' ottimo come cruiser, ma poco divertente secondo me.

Lo spitfire invece è uno sci molto vivo a dispetto del posizionamento a catalogo.
 
Gapak ha detto:
Praticamente questa stagione (e seconda parte della scorsa) sto riscoprendo la libidine di giocare con un pochino di pilotaggio nel medio e nel lungo, mentre provo a fare un corto sempre più carvato. Quindi all'opposto del trend generale. Ovviamente non si tratta di abbandonare la carvata, ma di giocare di sensibilità passando dal taglio allo slide e viceversa in base all'estro del momento. Ne viene fuori una sciata molto creativa, varia e divertente.
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Beato te io sono negato nel cortoraggio, per altro lo trovo monotono e snervante, ma direi che è abbastanza una situazione stile volpe vs uva acerba
 
Ultima modifica:
AsioOtus ha detto:
Il Thunderbird è sicuramente facile e solido...ma un pò anonimo.

E' ottimo come cruiser, ma poco divertente secondo me.
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Mi ci ritrovo, lo definirei lo sci per la giornata con la famiglia o con gli amici meno bravi, dove non puoi sbizzarrirti del tutto perché passeresti la giornata ad aspettare. Oppure per fare lezione, sia da allievo sia da maestro.
 
Ultima modifica:
e un Atomic X9s ?
174cm R14.8 (2025/2026)
175cm R15,2 (2024/2025)
non sono sicuro delle annate, comunque quello attuale è più corto e ha il raggio inferiore
 
ANDREA GAS 23 ha detto:
Anche lo Spitfire pro avevo considerato, magari è più simile al mio Rossignol come struttura, ma credo sia un buon sci.

Ok no no Master, sono troppo per me, magari i Dynastar senza piastra, ma se le condizioni sono difficili ho ancora i WRC in buone condizioni.
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Magari è simile al tuo come struttura ma è molto più stretto, ho scelto il multigara solo perché sciando praticamente solo le prime ore del mattino filtra di più sul duro ma ero molto indeciso anche perché ci sono 200€ in meno
 
giorgiosnow ha detto:
e un Atomic X9s ?
174cm R14.8 (2025/2026)
175cm R15,2 (2024/2025)
non sono sicuro delle annate, comunque quello attuale è più corto e ha il raggio inferiore
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Lo ritenevo un po' impegnativo e costoso, leggendo o vedendo i test su You Tube al solito i giudizi sono un po' controversi, sicuramente bello sci
 
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