SkiBob
Uomo Selvatico
Forse era quello del casco integrale da moto...
Max Biaggi maestro a 53 anni
- Autore discussione apo
- Data d'inizio
Kelly Slater
Memento mori
certo, Biaggi sarà a godersela ridendo di n gonzi ( io compreso) che stanno a parlare del suo brevetto se sia giusto, sbagliato ecc ecc
Ora vi lascio, mi sta chiamando
Ah, dimenticavo, ha detto di salutarvi e che lui manco vi pensa
Ora vi lascio, mi sta chiamando
Ah, dimenticavo, ha detto di salutarvi e che lui manco vi pensa
OT: a quel punto entrerei con il nickfalso di ValeRossi
Gianpa79
Mister Interno
In realtà avevo iniziato il percorso, ... ma non fa proprio per me insegnare e quindi mi sono fermato
Anche perchè se vuoi continuare a sciar bene , non puoi fare il maestro di sci
Inoltre ero single e senza figli , ora mi voglio godere i week end, senza lavorare, ho un lavoro che mi fa guadagnare ( per ora) abbastanza che mi permette di spendere per sciare , quando dovrò farmi pagare per sciare ci farò un pensiero .
Sicuramente non andrò a fare scuola sci , ma cercherò di lavorare in caso con il mio sci club.
Per ora mi piace far allenamenti e gare con gli amici !
Non escludo in futuro che cambi qualcosa .
(ps non posso aspettare troppo altrimenti l'Eurotest col cavolo che lo passo davvero)
nedjem
Well-known member
Questo non è corretto. Conosco maestri di sci che sciano alla grande pur facendo lezione in settimana e sci-club nel weekend. Anche gente che sta provando il master istruttori, per dire.
Gianpa79
Mister Interno
Allora già che sta provando il master istruttori vuol dire che siamo ad un livello altissimo , io parlo di comuni mortali che fanno i maestri di sci nel week end e in settimana lavorano facendo altro , quindi passi tutto il tempo a far lezione , e non hai tempo di sciare da solo .
Differenziamo le due cose .
nedjem
Well-known member
Ah sì, se parli di salutari il discorso cambia. Avevo inteso che parlassimo di maestri fulltime, che si ritrovano certamente a far lezione in settimana, ma che hanno comunque anche la possibilità di ritagliarsi qualche ora per sciare.
Gianpa79
Mister Interno
si esatto , io ho un attività non mollerei mai per fare solo il maestro di sci .
gigi pescatore
Well-known member
Parlando di esperienze riguardo maestri mi sembra di poter dire che se incontrano un discreto sciatore colgono più l'occasione per tirare qualche curva che a dirti più di tanto.....alla fine se ritorni è più per il carattere e il modo di porsi che per quello che effettivamente hai imparato.
L'ultima esperienza di pochi giorni fa...per me ultimo giorno di sci...fatta in gruppo con allievi di buone/ottime capacità fra cui un maestro che appunto voleva togliere la ruggine di una stagione passata ad insegnare.
L'istruttore non è che alla fine ci abbia corretto più di tanto....e di certo non l'ho trovato così pignolo come nei giudizi di scuola sci
...la giornata è stata favolosa la compagnia ottima e tutti erano felici.
La maggior parte aveva già fatto altre sessioni e continueranno a farle personalmente seguirò questa strada quando verrà dove ho lo stagionale anche più volte.....più per la disponibilità dell'istruttore e il suo splendido carattere che per quello che posso imparare/migliorare..
Alla fine molti fanno queste considerazioni.
L'ultima esperienza di pochi giorni fa...per me ultimo giorno di sci...fatta in gruppo con allievi di buone/ottime capacità fra cui un maestro che appunto voleva togliere la ruggine di una stagione passata ad insegnare.
L'istruttore non è che alla fine ci abbia corretto più di tanto....e di certo non l'ho trovato così pignolo come nei giudizi di scuola sci
...la giornata è stata favolosa la compagnia ottima e tutti erano felici. La maggior parte aveva già fatto altre sessioni e continueranno a farle personalmente seguirò questa strada quando verrà dove ho lo stagionale anche più volte.....più per la disponibilità dell'istruttore e il suo splendido carattere che per quello che posso imparare/migliorare..
Alla fine molti fanno queste considerazioni.
ANDREA GAS 23
Well-known member
"Ciao ragazzi,
come state? Purtroppo da troppo tempo non ci sentiamo e stamane ripensando ai test MotoGP conclusi da qualche giorno in Malesia, ho scritto queste righe, che voglio condividere con voi.
Trascorsi circa due anni e mezzo dal ritiro del 2012, ebbi il desiderio di rimettermi in gioco, facendo qualche gara nel WSBK. Pertanto nel 2015 partecipai alla tappa di Misano e successivamente con Aprilia decidemmo di partecipare alla gara in Malesia. Gareggiare sul circuito di Sepang rappresentava per me un bel challenge, perché a 44 anni, con oltre 60 °C sull’asfalto, non è per nulla facile! Ho sempre amato le condizioni proibitive, nelle quali è necessario tirar fuori quel qualcosa in più e le gare in Malesia mi esaltavano!
Circa 10 giorni prima della gara, pianificammo un test sul Sepang Circuit, che non fu molto fortunato. Infatti in 3 dei 4 giorni di test la pioggia la fece da padrone. Ma oltretutto, nell’ultimo run dell’ultimo giorno di test, incappai in una caduta nella curva 9, un rampino a sinistra da affrontare a bassa velocità. Purtroppo persi aderenza sullo pneumatico anteriore e per cercare di non cadere puntai il ginocchio a terra. La mia RSV4 non ebbe voglia di proseguire il giro e mi sparò nella stratosfera in modo repentino. Il movimento improvviso dello sterzo mi provocò la lussazione della spalla e quasi contestualmente scoppiò l’airbag. Dopo qualche attimo toccai terra, realizzando che la spalla era uscita fuori dalla sua sede. Purtroppo l’airbag gonfio la congelò in quella posizione. Pochi secondi dopo il dolore cominciò a farsi sentire in modo violento. Non sapevo cosa fare, ma fu chiaro subito che avrei dovuto aspettare che l’airbag si sgonfiasse, prima di poter fare qualcosa. Un semplice movimento all’indietro mi permise di far rientrare la spalla con l’airbag sgonfio, togliendomi così il 70% del dolore. Ma in quel preciso momento mi accorsi che avevo un buco sulla tuta e mi usciva molto sangue. Infatti durante il lancio nella stratosfera agganciai la pedana destra che si conficcò nella gamba! Per non farmi mancare nulla, dopo qualche passo mi accorsi che la caviglia era bloccata, poiché durante l’atterraggio avevo dato un bel pestone a terra. La ferita alla gamba obbligò successivamente i sanitari ad applicarmi i punti sia interni che esterni. Oltretutto apparve evidente che se la pedana avesse colpito la gamba qualche centimetro più in là, avrebbe incontrato la tibia. Che bell’incontro!!!
Insomma quell’ultimo run fu proprio fortunato.
Tornai a casa molto malconcio, ma decisi di non dire troppo sulle mie condizioni. Non volevo che le mie parole fossero interpretate come una scusante, nel caso in cui le mie prestazioni non fossero state adeguate.
Questa mia condizione mi motivò ancor di più, perché avevo voglia di dimostrare a me stesso quanta forza avevo in corpo! Le amorevoli cure di Marino e la mia forza di volontà sortirono i loro effetti. Riuscii ad arrivare in Malesia con una condizione accettabile!
Della gara sapete già…
Colgo l’occasione per ringraziare ancora una volta il mio angelo Marino Laghi, l’Aprilia tutta, capitanata dall’ing Albesiano, la mia squadra fortissima capitanata dall’ing. Biasio e l’allora CEO del Sepang Circuit Razlan Razali, che sponsorizzò questa impresa.
Ragazzi avevo un gran desiderio di condividere questi miei pensieri, perché a volte non ci rendiamo conto della forza che risiede in ognuno di noi, quella forza che ci permette di raggiungere degli obiettivi incredibili, anche quando incontriamo delle difficoltà enormi.
Ragazzi sono curioso di leggere i vostri pareri riguardo a quella gara e riguardo a quel ritorno spot alle corse. Avrò il piacere come sempre di commentarvi.
Stay tuned,
Max"
Non lo So.. Passare l'Euro test a 53 anni senza aver mai fatto gare.. la vedo veramente dura, anche se gli piace frequentare i VIP, ma poi neanche troppo, come si è guadagnato la pagnotta è ben altra cosa, di sicuro ci proverà con grande determinazione.
come state? Purtroppo da troppo tempo non ci sentiamo e stamane ripensando ai test MotoGP conclusi da qualche giorno in Malesia, ho scritto queste righe, che voglio condividere con voi.
Trascorsi circa due anni e mezzo dal ritiro del 2012, ebbi il desiderio di rimettermi in gioco, facendo qualche gara nel WSBK. Pertanto nel 2015 partecipai alla tappa di Misano e successivamente con Aprilia decidemmo di partecipare alla gara in Malesia. Gareggiare sul circuito di Sepang rappresentava per me un bel challenge, perché a 44 anni, con oltre 60 °C sull’asfalto, non è per nulla facile! Ho sempre amato le condizioni proibitive, nelle quali è necessario tirar fuori quel qualcosa in più e le gare in Malesia mi esaltavano!
Circa 10 giorni prima della gara, pianificammo un test sul Sepang Circuit, che non fu molto fortunato. Infatti in 3 dei 4 giorni di test la pioggia la fece da padrone. Ma oltretutto, nell’ultimo run dell’ultimo giorno di test, incappai in una caduta nella curva 9, un rampino a sinistra da affrontare a bassa velocità. Purtroppo persi aderenza sullo pneumatico anteriore e per cercare di non cadere puntai il ginocchio a terra. La mia RSV4 non ebbe voglia di proseguire il giro e mi sparò nella stratosfera in modo repentino. Il movimento improvviso dello sterzo mi provocò la lussazione della spalla e quasi contestualmente scoppiò l’airbag. Dopo qualche attimo toccai terra, realizzando che la spalla era uscita fuori dalla sua sede. Purtroppo l’airbag gonfio la congelò in quella posizione. Pochi secondi dopo il dolore cominciò a farsi sentire in modo violento. Non sapevo cosa fare, ma fu chiaro subito che avrei dovuto aspettare che l’airbag si sgonfiasse, prima di poter fare qualcosa. Un semplice movimento all’indietro mi permise di far rientrare la spalla con l’airbag sgonfio, togliendomi così il 70% del dolore. Ma in quel preciso momento mi accorsi che avevo un buco sulla tuta e mi usciva molto sangue. Infatti durante il lancio nella stratosfera agganciai la pedana destra che si conficcò nella gamba! Per non farmi mancare nulla, dopo qualche passo mi accorsi che la caviglia era bloccata, poiché durante l’atterraggio avevo dato un bel pestone a terra. La ferita alla gamba obbligò successivamente i sanitari ad applicarmi i punti sia interni che esterni. Oltretutto apparve evidente che se la pedana avesse colpito la gamba qualche centimetro più in là, avrebbe incontrato la tibia. Che bell’incontro!!!
Insomma quell’ultimo run fu proprio fortunato.
Tornai a casa molto malconcio, ma decisi di non dire troppo sulle mie condizioni. Non volevo che le mie parole fossero interpretate come una scusante, nel caso in cui le mie prestazioni non fossero state adeguate.
Questa mia condizione mi motivò ancor di più, perché avevo voglia di dimostrare a me stesso quanta forza avevo in corpo! Le amorevoli cure di Marino e la mia forza di volontà sortirono i loro effetti. Riuscii ad arrivare in Malesia con una condizione accettabile!
Della gara sapete già…
Colgo l’occasione per ringraziare ancora una volta il mio angelo Marino Laghi, l’Aprilia tutta, capitanata dall’ing Albesiano, la mia squadra fortissima capitanata dall’ing. Biasio e l’allora CEO del Sepang Circuit Razlan Razali, che sponsorizzò questa impresa.
Ragazzi avevo un gran desiderio di condividere questi miei pensieri, perché a volte non ci rendiamo conto della forza che risiede in ognuno di noi, quella forza che ci permette di raggiungere degli obiettivi incredibili, anche quando incontriamo delle difficoltà enormi.
Ragazzi sono curioso di leggere i vostri pareri riguardo a quella gara e riguardo a quel ritorno spot alle corse. Avrò il piacere come sempre di commentarvi.
Stay tuned,
Max"
Non lo So.. Passare l'Euro test a 53 anni senza aver mai fatto gare.. la vedo veramente dura, anche se gli piace frequentare i VIP, ma poi neanche troppo, come si è guadagnato la pagnotta è ben altra cosa, di sicuro ci proverà con grande determinazione.
tozzi fan
Member
Sicuramente non avete bisogno del mio parere ma Ve lo do lo stesso.
Bravo Biaggi che ci prova e se ci riesce ancora più bravo.
Non sarà il migliore dei maestri? Pazienza, ce ne faremo una ragione e credo che lui sarà il primo a farsela.
Ha tolto il posto a qualcuno? Non credo, mi sembra che ci sia carenza di maestri.
Sarà avvantaggiato in quanto Biaggi? Può essere, ma a me preoccupano più i medici, gli ingegneri, i piloti raccomandati, un maestro di sci al massimo insegnerà male il corto raggio o lo spazzaneve.
Infine grande invidia per lui perché farei lo stesso se me lo potessi permettere, bacioni a tutti!!!
Bravo Biaggi che ci prova e se ci riesce ancora più bravo.
Non sarà il migliore dei maestri? Pazienza, ce ne faremo una ragione e credo che lui sarà il primo a farsela.
Ha tolto il posto a qualcuno? Non credo, mi sembra che ci sia carenza di maestri.
Sarà avvantaggiato in quanto Biaggi? Può essere, ma a me preoccupano più i medici, gli ingegneri, i piloti raccomandati, un maestro di sci al massimo insegnerà male il corto raggio o lo spazzaneve.
Infine grande invidia per lui perché farei lo stesso se me lo potessi permettere, bacioni a tutti!!!
Teo
maestro di skilift
Comunque per rimanere in tema, se Valentino Rossi facesse le selezioni, passerebbe il GS al primo colpo, prenderebbe la patacca prima di Max e gli passerebbe sulle orecchie anche sulla neve così come ha SEMPRE fatto su asfalto...
Ed è solamente troppo vecchio altrimenti andrebbe a fare la Streiff e vincerebbe!
Ed è solamente troppo vecchio altrimenti andrebbe a fare la Streiff e vincerebbe!
Slalom64
scivolatore pistarolo
No.....Valentino e' tavolaro dichiarato ....qualche pecca ce l' ha pure luiComunque per rimanere in tema, se Valentino Rossi facesse le selezioni, passerebbe il GS al primo colpo, prenderebbe la patacca prima di Max e gli passerebbe sulle orecchie anche sulla neve così come ha SEMPRE fatto su asfalto...
Ed è solamente troppo vecchio altrimenti andrebbe a fare la Streiff e vincerebbe!
Kelly Slater
Memento mori
la pecca te l’hai ma nel capino