Regolazione errata attacco head e-race 2023 Freeflex ST14

[Aegis]

Ciao ragazzi, ho erroneamente dato al venditore (che ha già spedito) i mm per la regolazione dell'attacco in oggetto. Ho indicato 291 invece di 329.
Non so se funzionino tipo slitta come i PRD che monto sui miei supershape. E' grave?
Qualcuno li conosce? Immagino non comporti nulla di irreparabile, ma come dovrò fare per regolarli?
Grazieee

 

[Aegis]

Nessuno che sappia se sia una procedura che posso fare in autonomia?
Bisogna filettare qualcosa? Parliamo di portare attacco settato su scafo 293 a 329.

 

[Nkic]

Nessuno che sappia se sia una procedura che posso fare in autonomia?
Bisogna filettare qualcosa? Parliamo di portare attacco settato su scafo 293 a 329.

Si dovrebbe essere a slitta, simile al supershape, e con lo stessa logica di regolazione (non sono sicuro perché mai avuto freeflex)

 

[Teo]

Si dovrebbe essere a slitta, simile al supershape, e con lo stessa logica di regolazione (non sono sicuro perché mai avuto freeflex)

Dubito che il freeflex14 sia su slitta, quanto piuttosto montato su piastra, quindi sarà da smontare e rimontare.
Di norma su head le piastre sono preforate quindi si tratta di smontare tutto, riprendere le misure, e riavvitare l'attacco nei fori giusti.
Niente di drammatico, serve un avvitatore, un cacciavite e un po' di pazienza

 

[Aegis]

Grazie. Ho sentito un negozio con laboratorio in zona scoperto per caso, ma mi hanno parlato di dover filettare i buchi giusti della piastra, lavoro di 1, 1:30 ore.
Mi è sembrato francamente un po' esagerato.

 

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[Teo]

Grazie. Ho sentito un negozio con laboratorio in zona scoperto per caso, ma mi hanno parlato di dover filettare i buchi giusti della piastra, lavoro di 1, 1:30 ore.
Mi è sembrato francamente un po' esagerato.

Non capisco il "filettare" di norma le piastre preforate hanno fori piccoli in cui la vite si infila e si "filetta" da sola... non ne sono certo ma dubito che le piastre head siano da forare.
Smontare comunque un attacco e rimontarlo richiede 20-30 min, quindi l'ora di lavoro ci sta.

 

[Aegis]

Non capisco il "filettare" di norma le piastre preforate hanno fori piccoli in cui la vite si infila e si "filetta" da sola... non ne sono certo ma dubito che le piastre head siano da forare.
Smontare comunque un attacco e rimontarlo richiede 20-30 min, quindi l'ora di lavoro ci sta.

Infatti anch'io credo siano viti autofilettanti o comunque non serva certo il maschio. Grazie mille!

 

[Nkic]

Dubito che il freeflex14 sia su slitta, quanto piuttosto montato su piastra, quindi sarà da smontare e rimontare.
Di norma su head le piastre sono preforate quindi si tratta di smontare tutto, riprendere le misure, e riavviatare l'attacco nei fori giusti.
Niente di drammatico, serve un avvitatore, un cacciavite e un po' di pazienza

Hai ragione, non so perché avevo in mente fossero a slitta. Dovrebbe bastare mollare le viti su puntale talloneria e quella centrale che le unisce...

Grazie. Ho sentito un negozio con laboratorio in zona scoperto per caso, ma mi hanno parlato di dover filettare i buchi giusti della piastra, lavoro di 1, 1:30 ore.
Mi è sembrato francamente un po' esagerato.

Anche a me sembra strano, sulla piastra o sul "giunto" centrale dovrebbero esserci segnate le misure per le rispettive dimensioni scarponi
Le piastre più vecchie forse andavano forate su misura dello scarpone ma quelle nuove non penso proprio.

 

[Erni1967]

dopo guardo sui miei

 

[Cay]

Anche io se possibile avrei bisogno dello stesso consiglio. Devo ridurre la lunghezza di circa 1 cm, e non ho minimamente capito come fare. Grazie in anticipo

 

[matyt]

La talloniera è regolabile, se c'è abbastanza spazio sulla guida, agendo sulla linguetta metallica dietro alla talloniera con un cacciavite a taglio, per regolazioni corte.
Altrimenti, vi tocca smontare e rimontare tutto.
Non ricordo se la piastra degli e race sia preforata...sicuramente quella che c'era sui gs rd che avevo prima non lo era.

 

[Raffaelloczz]

Ho un head i-race pro e ti posso assicurare che le piastre sono pre-forate, basta svitare le viti tallone (4) le viti puntale (4) e quella centrale che unisce le due parti dell’ attacco e spostare tutto alla misura desiderata. Una mezz’ora ed è tutto fatto.

 

[M-dis]

Non basta regolare la slitta posteriore?

 

[matyt]

Non basta regolare la slitta posteriore?


Visualizza allegato 109054

Il problema è se sei a fondo corsa, come nel tuo caso.

 

[Raffaelloczz]

Non basta regolare la slitta posteriore?


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È per le piccole regolazioni, mentre Aegis deve regolare da 291 a 329