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Sicuramente la zona di Castione-Clusone è un serbatoio importante già esistente per la clientela delle seconde case. Le strutture alberghiere mancano però, e per tenere in piedi il tutto servono a mio avviso. Specialmente sul lato Seriano dove c'è maggiore possibilità per edificare. Mi sembra...

Non consideri la prossimità con l'aereoporto di Orio al Serio, dove possono contare su una clientela europea. Detto ciò credo che per tali investimenti non si limitino a costruire una telecabina riducendosi al turismo di prossimità, ma probabilmente verrà creato un sistema ricettivo adeguato che...

Coulerel suona bene anche

Vediamo scais. Io rimango ottimista e spero si ragioni con razionalità. Non come i verdi che fanno propaganda quando non è nemmeno stato presentato il progetto.

cosa vi aspettavate ?

Ma scusa, un Frecciarossa che arriva a Valbondione? Hai presente? Altro che il TGV a Borg-Saint-Maurice...

Ma ci sei stato sul Timogno? Non credo si possa ricavare una pista da lì. Ti ricordo poi che da quel versante vengono giù valanghe soventemente.

Bergamo non si può nemmeno più definire "provincia alpina" purtroppo. La provincia di Brescia invece, che come conformazione è analoga a Bergamo, ha il vantaggio di avere una grande vallata industriale e popolosa tra le montagne: la Valle Camonica. In Valle Seriana invece purtroppo mancano tutte...

Toglimi una curiosità, abiti a Cinisello Balsamo magari? Comunque nessuno crede di rubare clienti a DSS o Vda, e se lo credi lo credi solo tu. L'idea, come ripeto, è quella di rilanciare una zona con una vocazione turistica, che senza investimenti si sta gradualmente spopolando. Poi sono il...

Ma infatti non so come si fa a pensare un tunnel di 1,5 km. Soliti giornalisti che non ci capiscono una fava. La cosa che ho sempre sentito anche io dai locals è simile alla tua idea, ma sono voci.

Anche io bergamasco come te. Ci tenevo solo a dire che mi sembra abbastanza irrealistico un trenino. Non si tratta solamente di posare dei binari in un tunnel, ma avere tutta una serie di sistemi di sicurezza con costi maggiori. Il tunnel con un tappeto mobile mi pare la cosa più realistica...

Mi spiace deluderti ma siamo in Val di Scalve, non in Svizzera

Io non sono pro a prescindere ai collegamenti sciistici, ma poiché vivo in zona, conosco bene il territorio e il contesto e sono assolutamente pro a questo collegamento per diverse ragioni. Inoltre segnalo le seguenti imprecisioni che suggeriscono che tu la Val di Scalve l'hai vista solo dalla...

Beh la zona è quella delle stazioni orobiche e bresciane, quindi i confronti sono da fare con queste località. Con un festivo, Aprica e Tonale vincono a mani basse. Per un feriale invece i 30 euro di Colere erano allettanti. Poi se Colere dovesse espandersi verso Lizzola, direi che Bergamo...

A Colere hanno costruito due impianti e stanno facendo investimenti di un certo tipo. Anche secondo me 50 euri per un festivo, per quel che offre la località sono tantini, però sono comprensibili dai. Piuttosto mi sembrano assurdi i 20 euro e passa per Foppolo, con ben una pista aperta e la...

https://www.valseriananews.it/2024/04/05/comprensorio-colere-lizzola-rsi-sottoscrive-laccordo-per-lacquisto-parte-degli-asset-di-nuova-lizzola/ Non so voi ma mi pare sensazionalistico. La vedo dura un collegamento entro 2 anni con il Parco delle Orobie di mezzo. Me lo auguro, ma dubito che le...

Colere è esposta verso Est a dire il vero.

Collegamento con Livigno e Valfurva via elicottero?

https://www.cifi.it/UplDocumenti/Verona28102021/15-Cantoni_Enrico.pdf

La Brescia-Edolo è una vergogna per come è gestita, revocherei a Ferrovie Nord la gestione. L'unica cosa sensata sarebbe il prolungamento della ferrovia da Edolo fino a Ponte, e lato Valtellina, arrivare a Bormio, dando in gestione la tratta da Colico a Bormio alla RhB, e anche quei farabutti di...