Qual è la migliore auto x andare in montagna?

[boletus]

da quanto si legge non risulta proprio che funzioni in quel modo, non fanno neanche un km di solo elettrico, il motore termico e' sempre in funzione con un rapporto di compressione variabile e praticamente esercita in continuazione la spinta attraverso il circuito elettrico e una trasmissione particolare senza marce

Su xtrail c’è un tasto per forzare la marcia in solo elettrico ma come ho scritto ci fai pochissima strada andando molto piano, forse su quasqai qualcosa di più.. oltretutto non arrivi manco all’esaurimento dei 2 miseri kw.. sotto una certa percentuale il termico parte… in realtà il termico non punta mai a saturare la batteria ma solo a tenerla in un range di utilizzo ben preciso.. la descrizione che ha fatto il formatore è quella di una elettrica plugin range extender che l’è un altra roba…

 

[boletus]

Booom.. consuma la metà e anche meno del mio 2.0 tdi da 150cv….

 

[pat]

e quello che risparmi lo paghi in più in bollo e assicurazione...

 

[boletus]

e quello che risparmi lo paghi in più in bollo e assicurazione...

ahahah.. esagerato... il 6L longitudinale è una rarità...

 

[pat]

a me ispira, ma forse il modello è stato concepito prevalentemente per altri mercati, più che il nostro.

 

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[66luca]

Per il ns mercato, oramai, ci sono tre cilindri di troppo…..

 

[boletus]

Per il ns mercato, oramai, ci sono tre cilindri di troppo…..

.......il che è una tristezza assoluta

a me ispira, ma forse il modello è stato concepito prevalentemente per altri mercati, più che il nostro.

io lo trovo un bel mezzo.... purtroppo non ha i requisiti per essere immatricolata N1 se no la mettevo in lista!!

 

[66luca]

.......il che è una tristezza assoluta


io lo trovo un bel mezzo.... purtroppo non ha i requisiti per essere immatricolata N1 se no la mettevo in lista!!

Detesto il downsizing, sempre meglio motore di elevata cilindrata, sfruttato poco, che un frullino a tre ( o peggio due ) tirato tanto da renderlo inaffidabile.

 

[boletus]

Detesto il downsizing, sempre meglio motore di elevata cilindrata, sfruttato poco, che un frullino a tre ( o peggio due ) tirato tanto da renderlo inaffidabile.

e questo sei cilindri in linea con soli 249cv è pure parecchio rilassato....

 

[66luca]

Eh si, io ricordo sempre con piacere il meraviglioso 6L jeep,4000 con 180 hp, sornione ma con un meraviglioso allungo, tanta coppia e durata infinita.
Poi hanno cominciato a dirci che e’ tutta colpa delle auto…….

 

[Chicco#32]

Booom.. consuma la metà e anche meno del mio 2.0 tdi da 150cv….

Mazda, se la conosci la eviti...

soprattutto se conosci come lavorano nella sede italiana...

 

[boletus]

Mazda, se la conosci la eviti...

soprattutto se conosci come lavorano nella sede italiana...

Eh può essere… un mio conoscente con la loro ultima station wagon diesel ci ha passato i 300mila km.. sarà stato fortunello… come sono stato fin ora fortunello io col range…

Comunque anche sto 5 cilindri non male per NON andare in montagna…

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[skicentral]

io lo trovo un bel mezzo.... purtroppo non ha i requisiti per essere immatricolata N1 se no la mettevo in lista!!

Dai Boletus fai uno sforzo. Ho un cliente che sta ordinando un Defender 110 che con tutti gli optional arriva a quasi 90.000 €

Ed ho scoperto che lo sta facendo come autocarro....

Naturalmente intestato alla società....

 

[petervalanga]

Eh si, io ricordo sempre con piacere il meraviglioso 6L jeep,4000 con 180 hp, sornione ma con un meraviglioso allungo, tanta coppia e durata infinita.
Poi hanno cominciato a dirci che e’ tutta colpa delle auto…….

 

[Xtreme]

io lo trovo un bel mezzo.... purtroppo non ha i requisiti per essere immatricolata N1 se no la mettevo in lista!!

Forse importeranno il Jimny 5 porte