Ma infatti...
Attendo quel momento -cioè il momento in cui Max tornerà ad essere un assassino, stupratore, pedofilo- per il popolo italiano, con ansia
F1 2022
- Autore discussione ACE65
- Data d'inizio
Ma infatti...
Attendo quel momento -cioè il momento in cui Max tornerà ad essere un assassino, stupratore, pedofilo- per il popolo italiano, con ansia
Loredalla
Well-known member
Dillo alla Haas
Devi andare a dirlo ai commentatori ferraristi, per esempio il giorno dell'incidente di Singapore in cui i due ferraristi fecero tutto da soli...
Io Verstappen lo chiamo Max e ci vedo un pilota formidabile, seppur bastardissimo; Hamilton lo chiamo Lewis e ci vedo un pilota formidabile, seppur bastardissimo e Leclerc lo chiamo Charles, ci vedo un pilota formidabile, ma quando avrà occasione sarà bastardissimo anche lui. Però sono un caso raro, chiunque altro piagnucola a caso contro qualcuno di essi a caso
.
66luca
Well-known member
Sto provando a guardare la gara di formula E a Roma, malgrado corrano a 1 km da casa non riesco proprio ad appassionarmi, auto lente, piloti pensionati o trombati dalla F1, mi manca il suono dei motori e delle cambiate, sembra una ( pallosa ) gara di rasoi elettrici……
In compenso il gp di Australia e’ stato esaltante ( da ferrarista
)
In compenso il gp di Australia e’ stato esaltante ( da ferrarista
)
Nuvola
black Knight
Dopo tre gare Leclerc 71 punti , 2 vittorie , 2 Pole credo, un secondo posto, e l'ultimo we pole, P1, e fast lap.....
La Redbull da quando la Honda non segue più la motoristica, non è più quel motorone. La scorsa stagione RedBull e Mercedes erano impegnatissime per la lotta al titolo, forse sono un po' in ritardo rispetto a Ferrari. A Marenello è da anni che lavorano in vista di questa stagione con i nuovi regolamenti e nuove vetture. Mercedes forse hanno sbagliato progetto, ma prima o poi arrivano. La RedBull se ritrova l'affidabilità diventa un osso duro. Sarò una bella sfida a due. Molto corretta fino ad ora. Bene la regola che non ci si può più affiancare dopo la ripartenza della safetycar.
Per Sainz, secondo me, hanno sbagliato nel montare la mescola dura in partenza, poi la sfortuna e un paio di suoi errori in qualifica e in gara, hanno compresso il risultato . Sei in P9 non in fondo al gruppo, con una mescola più tenera arrivava sul podio. Peccato
La Redbull da quando la Honda non segue più la motoristica, non è più quel motorone. La scorsa stagione RedBull e Mercedes erano impegnatissime per la lotta al titolo, forse sono un po' in ritardo rispetto a Ferrari. A Marenello è da anni che lavorano in vista di questa stagione con i nuovi regolamenti e nuove vetture. Mercedes forse hanno sbagliato progetto, ma prima o poi arrivano. La RedBull se ritrova l'affidabilità diventa un osso duro. Sarò una bella sfida a due. Molto corretta fino ad ora. Bene la regola che non ci si può più affiancare dopo la ripartenza della safetycar.
Per Sainz, secondo me, hanno sbagliato nel montare la mescola dura in partenza, poi la sfortuna e un paio di suoi errori in qualifica e in gara, hanno compresso il risultato . Sei in P9 non in fondo al gruppo, con una mescola più tenera arrivava sul podio. Peccato
ACE65
Well-known member
Carletto in forma smagliante, gli viene tutto facile, speriamo duri il più possibile. RedBull con problemi di affidabilità ma anche due anni fa erano in quelle condizioni se risolvono sono una bella gatta da pelare. Se quando Mercedes sbaglia macchina arriva terza e quarta c’è da essere preoccupati.
Ciao
Ps. Poi la notte e il BESTIA ci fa un regalone
Ciao
Ps. Poi la notte e il BESTIA ci fa un regalone
madflyhalf
Skifoso assolato che fa l'aperitivo
30 anni fa
Oggi
Sarò vecchio dentro, ma so quali sono "belle" in modo oggettivo, e quali sono semplicemente kitsch.
Oggi
Sarò vecchio dentro, ma so quali sono "belle" in modo oggettivo, e quali sono semplicemente kitsch.
Loredalla
Well-known member
Ti dirò, la Ferrari di quest'anno non è per niente male. Poi la Red Bull è anche lei molto più bella in pista. Forse riportare i modelli reali e non le simulazioni in computer grafica avrebbe fatto altro effetto.30 anni fa
Oggi
Sarò vecchio dentro, ma so quali sono "belle" in modo oggettivo, e quali sono semplicemente kitsch.
madflyhalf
Skifoso assolato che fa l'aperitivo
Son talmente finte che non mi ero accorto fossero i rendering.
boletus
Well-known member
30 anni fa
Oggi
Sarò vecchio dentro, ma so quali sono "belle" in modo oggettivo, e quali sono semplicemente kitsch.
Io sono vecchio anche fuori… ma le vetture di quest’anno a me piacciono parecchio… le più belle da tantissimo tempo.... senza contare che quelle li sopra erano delle vere trappole mortali!!
madflyhalf
Skifoso assolato che fa l'aperitivo
Considerando la tecnologia che avevano a disposizione, sono state fatte cose pazzesche in quegli anni, dalle primissime sospensioni attive (Lotus anni 80), a quelle della Williams in foto, le soluzioni aerodinamiche innovative come le Tyrrell di Harvey Postlethwaite, il cambio sequenziale pensato addirittura nel '78 e proposto a Villeneuve, poi introdotto per davvero nel 1989...
Serviva abnegazione assurda per guidare e portare al limite quelle auto... sì erano trappole mortali.
Ma più ci penso e più sono meravigliato di come alla fine siano morte solo 3 persone in 10 stagioni (86-95), a fronte di incidenti paurosi continui, auto che prendevano fuoco ogni 3x2, e una federazione totalmente sorda agli allarmi dei piloti, ci vollero 5 incidenti di cui 2 mortali e 2 gravissimi in 2 settimane del 1994 per far prendere in considerazione una serie di decisioni importanti per la sicurezza dei piloti.
In cui le macchine erano effettivamente l'ultimo dei problemi...
Comunque sì, la Ferrari no è malvagia, e sì non sono le più brutte viste, ma sempre più assomigliano ad auto a ruote coperte... alettoni, deflettori, minigonne, a forza di mettere paletti la FIA costringe a snaturare le auto ai vari progettisti...
Serviva abnegazione assurda per guidare e portare al limite quelle auto... sì erano trappole mortali.
Ma più ci penso e più sono meravigliato di come alla fine siano morte solo 3 persone in 10 stagioni (86-95), a fronte di incidenti paurosi continui, auto che prendevano fuoco ogni 3x2, e una federazione totalmente sorda agli allarmi dei piloti, ci vollero 5 incidenti di cui 2 mortali e 2 gravissimi in 2 settimane del 1994 per far prendere in considerazione una serie di decisioni importanti per la sicurezza dei piloti.
In cui le macchine erano effettivamente l'ultimo dei problemi...
Comunque sì, la Ferrari no è malvagia, e sì non sono le più brutte viste, ma sempre più assomigliano ad auto a ruote coperte... alettoni, deflettori, minigonne, a forza di mettere paletti la FIA costringe a snaturare le auto ai vari progettisti...