Cos’è

Come dice il nome lo switch 360 o switch 3 è una rotazione orizzontale di 360 gradi partita all’indietro (switch) ed atterrata all’indietro.

E’ una manovra che al contrario di quanto si possa pensare se fatta su salti piccoli è davvero molto facile (più di un 360 normale) ed è davvero poco esigente in fatto di salti (si può fare tranquillamente su una cunetta o un dosso in pista), la consiglio quindi a tutti coloro che ancora non la sanno fare ed hanno una buon confidenza con l’andatura in switch perché dà grandi soddisfazioni.

Dove provare

Il problema principale della manovra è la velocità a cui bisogna arrivare al dente, consiglio quindi le prime volte di provare su salti davvero molto piccoli, diciamo da 1,5 a 5 m di flat.

Come si fa (rotazione in senso antiorario)

Cominciamo parlando della rincorsa, andando switch si rallenta un po’, quindi partite un po’ più in alto di dove siete abituati per quel salto e magari fate uno switch180 per vedere se la rincorsa va bene, se l’atterraggio è morbido potete partire con lo switch 3.

Si può partire dritti e girarsi di 180 gradi durante la rincorsa (non troppo vicino al dente però) o partire subito all’indietro... a me viene meglio partire dritto e mi giro alzando le code e facendo perno sulle punte in modo da non interrompere la visuale sulla rampa e non perdere troppa velocità.

Arrivati appena prima del dente bisogna “aprire”, quindi continuando a guardare il dente porto la mano destra in alto a destra, così mi potrò dare lo slancio necessario portando la stessa mano più in basso e a sinistra accompagnandola con le spalle.

Perché dall’alto al basso? Se fate in questo modo viene spontaneo evitare di tirarsi dietro gli sci, cosa che tende a bloccare la rotazione e a sbilanciarvi bruscamente in avanti (fa anche un po’ male alle ginocchia se insistete con lo spingere la rotazione), al contrario gli sci vanno spinti in avanti.

Nel secondo video youtube gli sci si bloccano nel dente perché il rider si sta tirando dietro gli sci, le conseguenze non sono auspicabili.

Una volta staccato correttamente il gioco è fatto, avrete un ottima visuale del landing durante tutto il volo eccetto gli ultimi istanti prima dell’atterraggio.

Al momento dell’atterraggio è giusto avere il peso un attimo sulle punte, ma senza esagerare perché su salti un po’ grossi o con landing non morbidissimi vi si potrebbero sganciare gli attacchi o potreste trovarvi a strusciare con la mano per terra (sperate che non ci siano zolle ghiacciate).

Errori

Come già detto è importante spingere gli sci e non tirarseli dietro, ciò vi potrebbe però portare a sbilanciarvi eccessivamente indietro (atterraggio troppo sulle punte), per risolvere bisogna riuscire a portare leggermente il busto in avanti mentre si stacca senza però superare gli sci che altrimenti possono incastrarsi.

Questa va bene:

Qui invece gli sci sono tirati e non spinti, quindi la lamina si incastra nel dente e crea uno sbilanciamento.