Cos’è

L’underflip è una rotazione combinata tra un backflip e una rotazione orizzontale, viene girata quasi sempre in 5 quindi non sentirete parlare di underflip5, ma semplicemente di underflip.

Dove provarla

Essendo la rotazione verticale all’indietro è più facile e intuitivo girarla su salti con rampe piuttosto ripide. Spesso nel darsi lo slancio per la rotazione ci si “mangia” un po’ di rampa perché si abbassa il busto al momento dello stacco, quindi c’è il rischio di atterrare sul flat se si usa la stessa rincorsa che magari usate per fare il 360 ollando, quindi sconsiglierei di provare questa manovra su salti con il piatto molto netto e marcato, perché in caso di errore potreste anche atterrare di schiena giusto sul cambiamento di pendenza (cosa veramente pericolosa).

Come fare (rotazione in senso antiorario)

Avvicinarsi alla rampa con il peso centrale e sci mediamente larghi, quando la rampa comincia a spingervi verso l’alto portare il braccio sinistro verso le code degli sci, chiudete gli sci e distendete le gambe che se necessario richiuderete subito dopo per accelerare la rotazione verticale. La testa, molto importante per dare l’input giusto alla rotazione, in questo momento non guarda indietro come nel backflip, perché è girata; in tutta la prima fase di questa manovra si riesce a guardare più o meno in avanti e ad avere quindi un certo controllo della rotazione, nel momento in cui siete a testa in giù dovete aver già girato almeno 180 gradi, quindi guarderete nella direzione del landing.

Nella seconda parte della rotazione invece non si vede più niente tranne i propri sci dietro ai quali da un momento all’altro dovrebbe comparire il landing, non vedendo è difficile correggere la rotazione in base alla dimensione del salto, quindi si può solo sperare che il timing sia giusto e quando la rotazione è quasi conclusa distendere leggermente le gambe per prepararsi all’atterraggio in switch.

Errori

Nel caso di atterraggio under-rotato si atterra solitamente di schiena con gli sci a monte, non è confortevole ma c’è di peggio, nel caso di over-rotazione non ne ho idea perchè non mi è mai successo, ma posso ipotizzare un atterraggio di sedere o fianco con sci a vale, che dovrebbe essere più comodo.

Attenzione alla testa, cercate di non picchiarla contro la rampa (sembra impossibile ma può anche succedere), la rampa la si vede e a me non è mai successo di picchiarci la testa, ma guardando i video ho notato che a volte ci passo vicino e non sarebbe bello batterci contro.