Ilsottoscritto
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Ciao ragazzi che mi sapete dire di questi due modelli? chi ha avuto modo di provarli sul campo? thanks
Rossignol Pursuit 800 Ti Vs Hero Elite Hp
- Autore discussione Ilsottoscritto
- Data d'inizio
Ciao
Io li ho provati entrambi proprio quest’anno. I pursuit a Cervinia mentre gli hero hp al sestriere.
Entrambi sono curve a raggio corto (intorno a r14, in base all’altezza), i pursuit 800 sono il top dell’allround mentre gli hp sono i secondo a partire dalla base dei top (ora) degli hero.
Io ho un medio livello di sci anche se ho ripreso a sciare quest’anno dopo poco più di 15 anni e ti posso dire che se tu hai una sciata tranquilla, bassa velocità e ti godi tutta la curva in tranquillità, i pursuit vanno benissimo mentre se aumenti di velocità e vuoi qualcosa di più stabile e che non vibri lo sci, allora tra i due prendi gli hp. Questi hanno la struttura della linea hero con la differenza che sono leggermente meno rigidi, ti stancano meno rispetto ai top level (hero lt o st) ma non vibrano come i pursuit ad alta velocità.
Quest’anno dovevo ricomprarmi gli sci e ho provato gli hero lt, st, hp e pursuit800. Alla fine ero indeciso tra i st e gli hp e dato che mi sono trovato bene con entrambi, ho optato per i meno cari quindi gli hp.
Spero, anche se non tecnicamente corretto, di averti chiarito le idee. Ovviamente è stata la mia impressione.
Io li ho provati entrambi proprio quest’anno. I pursuit a Cervinia mentre gli hero hp al sestriere.
Entrambi sono curve a raggio corto (intorno a r14, in base all’altezza), i pursuit 800 sono il top dell’allround mentre gli hp sono i secondo a partire dalla base dei top (ora) degli hero.
Io ho un medio livello di sci anche se ho ripreso a sciare quest’anno dopo poco più di 15 anni e ti posso dire che se tu hai una sciata tranquilla, bassa velocità e ti godi tutta la curva in tranquillità, i pursuit vanno benissimo mentre se aumenti di velocità e vuoi qualcosa di più stabile e che non vibri lo sci, allora tra i due prendi gli hp. Questi hanno la struttura della linea hero con la differenza che sono leggermente meno rigidi, ti stancano meno rispetto ai top level (hero lt o st) ma non vibrano come i pursuit ad alta velocità.
Quest’anno dovevo ricomprarmi gli sci e ho provato gli hero lt, st, hp e pursuit800. Alla fine ero indeciso tra i st e gli hp e dato che mi sono trovato bene con entrambi, ho optato per i meno cari quindi gli hp.
Spero, anche se non tecnicamente corretto, di averti chiarito le idee. Ovviamente è stata la mia impressione.
Ilsottoscritto
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grazie, sei stato molto gentile
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chiunque potesse fornire una descrizione più tecnica si faccia avanti
I p800 sono allround con raggio teorico ridotto e struttura importante (doppio strato di titanial ecc.), per quanto morbida e progressiva.
Sono intuitivi, danno subito confidenza e potrebbero essere l'ideale per chi, pur essendo uno sciatore di lungo corso, è rimasto ancorato alla tecnica degli sci "dritti" e ora vuole avvicinarsi al carving senza essere costretto ad impostare traiettorie troppo ampie e veloci per riuscire a condurre. Questo perché a dispetto delle geometrie, si lasciano anche mettere di traverso facilmente e si adattano a disegnare una grande varietà di archi.
Ovviamente non sono assolutamente "cattivi" e non spingono fuori dalle curve come un sc o un sl, ma questo è insito nel loro dna da allround "turistici".
Fluidi e progressivi, se la cavano benone con la neve morbida di quest'anno, ma l'impressione è che sul duro ci sia di meglio.
Il limite maggiore è che mal sopportano le andature dinamiche e sportive, perdendo presto precisione all'aumentare della velocità e reagendo un po' pigramente alle deformazioni.
Gli HP non li ho mai provati, ma di sicuro si rivolgono ad un targhet più giovanile, dinamico ma anche meno attrezzato tecnicamente e più leggero nel fisico.
La loro struttura non ha nulla in comune con LT Ti e ST Ti ed è più leggera anche rispetto a quella dei p800, mancando il doppio stato di titanial e la matrice di carbonio. Vero che il centro più stretto e le sciancrature leggermente meno accentuate potrebbero renderli un poco più stabili in velocità, ma a dispetto della grafica racing, gli HP sono rivolti a un pubblico meno esperto (anche se magari dalle velleità più sportive) rispetto ai p800.
Sono intuitivi, danno subito confidenza e potrebbero essere l'ideale per chi, pur essendo uno sciatore di lungo corso, è rimasto ancorato alla tecnica degli sci "dritti" e ora vuole avvicinarsi al carving senza essere costretto ad impostare traiettorie troppo ampie e veloci per riuscire a condurre. Questo perché a dispetto delle geometrie, si lasciano anche mettere di traverso facilmente e si adattano a disegnare una grande varietà di archi.
Ovviamente non sono assolutamente "cattivi" e non spingono fuori dalle curve come un sc o un sl, ma questo è insito nel loro dna da allround "turistici".
Fluidi e progressivi, se la cavano benone con la neve morbida di quest'anno, ma l'impressione è che sul duro ci sia di meglio.
Il limite maggiore è che mal sopportano le andature dinamiche e sportive, perdendo presto precisione all'aumentare della velocità e reagendo un po' pigramente alle deformazioni.
Gli HP non li ho mai provati, ma di sicuro si rivolgono ad un targhet più giovanile, dinamico ma anche meno attrezzato tecnicamente e più leggero nel fisico.
La loro struttura non ha nulla in comune con LT Ti e ST Ti ed è più leggera anche rispetto a quella dei p800, mancando il doppio stato di titanial e la matrice di carbonio. Vero che il centro più stretto e le sciancrature leggermente meno accentuate potrebbero renderli un poco più stabili in velocità, ma a dispetto della grafica racing, gli HP sono rivolti a un pubblico meno esperto (anche se magari dalle velleità più sportive) rispetto ai p800.
Ilsottoscritto
New member
ottimo recensione, grazie
.
Confermo che sono moooolto più stabili ad alta velocità, nulla a che vedere con i pursuit.