caro lukkanski come ho detto prima apro una nuova discussione perchè proseguire sul thd dell'incidente A4 mi sembra fuori luogo e irrispettoso.
guarda sulle lampadine targa della golf sono sicuro di quello che dico perchè se una è bruciata il più delle volte il cruscotto non segnala,trovo guasto sporadico interrogando le memorie, ma siccome oggi come tutti non lavoro ti confermerò domani se è vero,ci voglion cinque secondi a verificare.
per quanto riguarda le rigidità della carrozzerie posso anche esser d'accordo con te le differenze tra veicoli fanno si che il più debole ceda.
o anche per mere scelte commerciali è calcolato che... se io tampono in modo violento subisco già danni fisici tali che economicamente non vale la pena rinforzare un posteriore per darmi l'ultima poissibilità di salvezza,tanto se con il prodotto devo superare le omologazioni lo faccio sempre con il veicolo che procede in avanti...le retromarce da tamarro non sono previste dfal codice della strada.
vi siete mai chiesti perchè nei crash test l'urto laterale è sempre sul lato guida?
guarda sulle lampadine targa della golf sono sicuro di quello che dico perchè se una è bruciata il più delle volte il cruscotto non segnala,trovo guasto sporadico interrogando le memorie, ma siccome oggi come tutti non lavoro ti confermerò domani se è vero,ci voglion cinque secondi a verificare.
per quanto riguarda le rigidità della carrozzerie posso anche esser d'accordo con te le differenze tra veicoli fanno si che il più debole ceda.
o anche per mere scelte commerciali è calcolato che... se io tampono in modo violento subisco già danni fisici tali che economicamente non vale la pena rinforzare un posteriore per darmi l'ultima poissibilità di salvezza,tanto se con il prodotto devo superare le omologazioni lo faccio sempre con il veicolo che procede in avanti...le retromarce da tamarro non sono previste dfal codice della strada.
vi siete mai chiesti perchè nei crash test l'urto laterale è sempre sul lato guida?