Dipende da costi e prestazioni. Se mi costa di più di un'altra auto simile no. Se alimantarla mi costa di più, no. Se devo fare chilometri per.per trovare una pompa no. Se ho meno di 600 km di autonomia no (a meno che il prezzo del carburante sia talmente stracciato da rendere la cosa ugualmente appetibile). Se arranca in salita, se accelera come un autotreno o una punto da 69 cv no. Poi a che pro? Non capisco perché dovrei comprare un'auto ad idrogeno invece che una a metano, dato che al momento l'idrogeno viene ricavato a partire dal gas metano.Vabbè... È logico che tocca fare le infrastrutture, per farle bisogna investire e via discorrendo. Se ci fossero le infrastrutture e se tu potessi usarla, la compreresti?
Calcola che non fa praticamente rumore, non emette una ceppa di nulla e dal punto di vista della motorizzazione dovrebbe essere agile perché il motore è elettrico.
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Dato che per produrre l'idrogeno servono o corrente o metano, non vedo nessun significativo vantaggio per l'ambiente rispetto ad una buona elettrica tipo tesla o un'auto a metano.
Qui di tesla ce ne sono parecchie e fra un po' esce un modello che costerà la metà di quello che si vede in giro.
Vedo la convenienza solo se l'auto costerà poco.
Vabbè... È logico che tocca fare le infrastrutture, per farle bisogna investire e via discorrendo. Se ci fossero le infrastrutture e se tu potessi usarla, la compreresti?
Calcola che non fa praticamente rumore, non emette una ceppa di nulla e dal punto di vista della motorizzazione dovrebbe essere agile perché il motore è elettrico.
Guarda che anche i serbatoi ad idrogeno portano inconvenienti. A partire dal fatto che il livello di combustibile cala anche mentre la macchina è parcheggiata, per ragioni di sicurezza "sfiata". Almeno con i prototipi BMW era così. La produzione dell'idrogeno su larga scala avviene in grossi stabilimenti dove si ricava dal metano. Altri metodi non sono convenienti. La macchina a cella combustibile non emette CO2 ma vapore acqueo (che comunque è causa effetto serra, ma almeno condensa). E in un mondo dominato da veicoli ad idrogeno non è da sottovalutare il grande apporto di vapore acqueo sulla vita delle persone. Insomma prima di gridare al miracolo è meglio valutare tutti gli aspetti. Sulle batteria stanno facendo ricerca per trovare nuovi materiali (graphene) che daranno prestazioni superiori al litio!Di dove sei?
Infatti le Tesla sono elettriche. La differenza è solo in come ottenere l'elettricità a bordo. Comunque il problema delle Tesla è che sono a batteria e le batterie migliori per ora sono quelle al Litio, ma per quanto ne abbiamo scoperto fin'ora sul pianeta non so quanto possa bastare per modificare l'intero mondo dei trasporti con autoveicolo. Inoltre, non ricordo bene ma avevo letto che la migliore soluzione tecnica al problema di fornire corrente al motore elettrico è data dalle celle a combustibile, perché sopperivano alcuni inconvenienti che le batterie portano con se.
L'idrogeno passa anche attraverso il vetro. A parte lo spreco di carburante, certamente non vorrei un'auto del genere parcheggiata nel mio garage.