Edo
???
Ciao,
con un po' di ritardo carico qualche foto della mia prima giornata di sci della stagione, le foto sono dei primissimi giorni di gennaio ma non ricordo di preciso.. (potrebbe essere stato anche fine dicembre.. ma che importa?).
Pra Loup è una stazione sciistica delle alpi marittime francesi e si trova nel dipartimento 04 "Alpi dell'Alta Provenza" nella valle dell'Ubaye che termina al colle della Maddalena dove incontra la valle Stura in territorio italiano. Pra Loup si trova ad una trentina di chilometri in linea d'aria da Auron, solo che d'inverno le due stazioni sono molto distanti via strada poichè il collegamento tra le due valli avviene tramite tre strade impervie e chiuse d'inverno (il primo è il colle della Bonnette, la strada asfaltata più alta d'europa a 2860 m. , il secondo è il colle d'Allos a 2250 m e il terzo è lo strettissimo e tortuoso col de la Cayolle a 2350 metri - tutti itinerari molto consigliabili in estate).
Le piste di Pra Loup sono collegate a quelle di una stazione dall'altro versante delle montagne oltre il col d'allos: La Foux D'allos 1800. Il comprensorio conta circa 150 km di piste da 1500 a 2600 metri. L'ambiente è tipico delle Alpi Marittime francesi, offre discreti dislivelli ed una buona qualità della neve; questo però solo negli anni buoni poichè la zona spesso è poco innevata.
Il comprensorio mi ispira uno sci vintage; qui bisogna scordarsi impianti dai colori sfavillanti e piste spianate dalle ruspe: il collegamento avviene attraversando un vallone impervio con piste difficili e piene di strettoie percorso da impianti vecchi e lenti.
Il problema principale del domaine skiable è proprio la vetustà della maggior parte degli impianti; pochissimi sono stati gli investimenti negli anni a differenza delle altre stazioni francesi; sembra però che la situazione finalmente si sia sbloccata e negli ultimi anni quattro impianti nuovi sono stati costruiti ed un'altra seggiovia automatica è prevista quest'estate; tuttavia molta è ancora la strada da fare.
Pra Loup non è comodo da raggiungere da Torino in giornata poichè bisogna percorrere 200 km di statale e bisogna attraversare il colle della Maddalena che spesso è chiuso; quando è aperto però ci si può fare un pensierino, anche perchè lo skipass è in vendita nei bar o distributori della valle Stura a 19,50 euro al posto di 32,5 sul posto (grazie alle indicazioni di teremar, io credevo che esistesse lo skipass scontato solo per Vars).
Comunque:
I classici palazzoni francesi sulle piste accolgono lo sciatore. L'accesso in altitudine si effettua con due vecchie telecabine ma il prossimo anno la situazione migliorerà poichè la telecabina più vecchia sarà sostituita da una seggiovia automatica.
La pista e la telecabina Costebelle
Lo skilift Gimette
La seggiovia Bergerie, la novità di questa stagione
Per raggiungere la val d'Allos bisogna prima prendere uno skilift dove si possono creare notevoli code
Skilift Lac
La lunga e vecchia seggiovia Quartiers risale il versante sud del vallone di collegamento. Un impianto del genere non è adatto a garantire un collegamento, soprattutto poichè la linea è molto impervia ed esposta al vento. Fino a qualche anno fa la seggiovia era doppiata da uno skilift che purtroppo con lo scadere della vita tecnica (credo) non è stato ricostruito.
Su questa montagna chiamata Tete de Sestrière arriva una seggiovia che io ho sempre trovato chiusa, dalla cima dovrebbero partire alcuni fuoripista notevoli ed in ombra
La pista del vallone Quartiers
Seggiovia Quartiers
Il secondo tratto della pista
Testimonianze di un passato fatto di fatica e duro lavoro
Il versante nord del vallone è percorso da una seggiovia lenta e da uno skilift, le piste del tratto finale sono difficili, sempre ghiacciate e mal battute
La seggiovia Pouret
Lo skilift Crous
Ancora uno sguardo indietro
Le prime piste di Val d'Allos e la seggiovia Vescal
Lo skilift Signal
Il versante nord di Val d'Allos era percorso fino a qualche anno fa da una vecchia ed ardita telecabina. Ora per accedere alle sue piste c'è una seggiovia automatica più purtroppo una fissa poichè le finanze non hanno permesso di ricostruire la telecabina, come la stazione avrebbe voluto
La strada verso il col d'Allos
Seggiovia Vescal e pista dello skilft Signal
Verso il paese
La Foux d'Allos 1800, anche qua gli immancabili palazzoni
Una cestovia d'antan è l'impianto che una volta permetteva ai pedoni l'accesso alla telecabina
Seggiovia Chaup
La seggiovia Observatoire raggiunge 2600 metri permettendo l'accesso ad una bella pista esposta a nord e a numerose possibilità di fuoripista
La vista dall'osservatorio sulla valle sopra la città di Dignes-les-Bains, capoluogo del dipartimento
Scendendo da 2600 metri
Zoom sulla seggiovia Marin Pascal, primo impianto del collegamento verso Pra Loup. La strada a sinistra è quella del col d'Allos
Seggiovia Chauvets
Seggiovia Marin Pascal
Ritornando verso Pra Loup
Seggiovia Agneliers, un pezzo da museo
Seggiovia Quartiers
Piste oramai in ombra ai primi di gennaio
Il paese in fondovalle è Barcelonnette
Seggiovia Peguieou ed ultima pista
Grazie!
con un po' di ritardo carico qualche foto della mia prima giornata di sci della stagione, le foto sono dei primissimi giorni di gennaio ma non ricordo di preciso.. (potrebbe essere stato anche fine dicembre.. ma che importa?).
Pra Loup è una stazione sciistica delle alpi marittime francesi e si trova nel dipartimento 04 "Alpi dell'Alta Provenza" nella valle dell'Ubaye che termina al colle della Maddalena dove incontra la valle Stura in territorio italiano. Pra Loup si trova ad una trentina di chilometri in linea d'aria da Auron, solo che d'inverno le due stazioni sono molto distanti via strada poichè il collegamento tra le due valli avviene tramite tre strade impervie e chiuse d'inverno (il primo è il colle della Bonnette, la strada asfaltata più alta d'europa a 2860 m. , il secondo è il colle d'Allos a 2250 m e il terzo è lo strettissimo e tortuoso col de la Cayolle a 2350 metri - tutti itinerari molto consigliabili in estate).
Le piste di Pra Loup sono collegate a quelle di una stazione dall'altro versante delle montagne oltre il col d'allos: La Foux D'allos 1800. Il comprensorio conta circa 150 km di piste da 1500 a 2600 metri. L'ambiente è tipico delle Alpi Marittime francesi, offre discreti dislivelli ed una buona qualità della neve; questo però solo negli anni buoni poichè la zona spesso è poco innevata.
Il comprensorio mi ispira uno sci vintage; qui bisogna scordarsi impianti dai colori sfavillanti e piste spianate dalle ruspe: il collegamento avviene attraversando un vallone impervio con piste difficili e piene di strettoie percorso da impianti vecchi e lenti.
Il problema principale del domaine skiable è proprio la vetustà della maggior parte degli impianti; pochissimi sono stati gli investimenti negli anni a differenza delle altre stazioni francesi; sembra però che la situazione finalmente si sia sbloccata e negli ultimi anni quattro impianti nuovi sono stati costruiti ed un'altra seggiovia automatica è prevista quest'estate; tuttavia molta è ancora la strada da fare.
Pra Loup non è comodo da raggiungere da Torino in giornata poichè bisogna percorrere 200 km di statale e bisogna attraversare il colle della Maddalena che spesso è chiuso; quando è aperto però ci si può fare un pensierino, anche perchè lo skipass è in vendita nei bar o distributori della valle Stura a 19,50 euro al posto di 32,5 sul posto (grazie alle indicazioni di teremar, io credevo che esistesse lo skipass scontato solo per Vars).
Comunque:
I classici palazzoni francesi sulle piste accolgono lo sciatore. L'accesso in altitudine si effettua con due vecchie telecabine ma il prossimo anno la situazione migliorerà poichè la telecabina più vecchia sarà sostituita da una seggiovia automatica.
La pista e la telecabina Costebelle
Lo skilift Gimette
La seggiovia Bergerie, la novità di questa stagione
Per raggiungere la val d'Allos bisogna prima prendere uno skilift dove si possono creare notevoli code
Skilift Lac
La lunga e vecchia seggiovia Quartiers risale il versante sud del vallone di collegamento. Un impianto del genere non è adatto a garantire un collegamento, soprattutto poichè la linea è molto impervia ed esposta al vento. Fino a qualche anno fa la seggiovia era doppiata da uno skilift che purtroppo con lo scadere della vita tecnica (credo) non è stato ricostruito.
Su questa montagna chiamata Tete de Sestrière arriva una seggiovia che io ho sempre trovato chiusa, dalla cima dovrebbero partire alcuni fuoripista notevoli ed in ombra
La pista del vallone Quartiers
Seggiovia Quartiers
Il secondo tratto della pista
Testimonianze di un passato fatto di fatica e duro lavoro
Il versante nord del vallone è percorso da una seggiovia lenta e da uno skilift, le piste del tratto finale sono difficili, sempre ghiacciate e mal battute
La seggiovia Pouret
Lo skilift Crous
Ancora uno sguardo indietro
Le prime piste di Val d'Allos e la seggiovia Vescal
Lo skilift Signal
Il versante nord di Val d'Allos era percorso fino a qualche anno fa da una vecchia ed ardita telecabina. Ora per accedere alle sue piste c'è una seggiovia automatica più purtroppo una fissa poichè le finanze non hanno permesso di ricostruire la telecabina, come la stazione avrebbe voluto
La strada verso il col d'Allos
Seggiovia Vescal e pista dello skilft Signal
Verso il paese
La Foux d'Allos 1800, anche qua gli immancabili palazzoni
Una cestovia d'antan è l'impianto che una volta permetteva ai pedoni l'accesso alla telecabina
Seggiovia Chaup
La seggiovia Observatoire raggiunge 2600 metri permettendo l'accesso ad una bella pista esposta a nord e a numerose possibilità di fuoripista
La vista dall'osservatorio sulla valle sopra la città di Dignes-les-Bains, capoluogo del dipartimento
Scendendo da 2600 metri
Zoom sulla seggiovia Marin Pascal, primo impianto del collegamento verso Pra Loup. La strada a sinistra è quella del col d'Allos
Seggiovia Chauvets
Seggiovia Marin Pascal
Ritornando verso Pra Loup
Seggiovia Agneliers, un pezzo da museo
Seggiovia Quartiers
Piste oramai in ombra ai primi di gennaio
Il paese in fondovalle è Barcelonnette
Seggiovia Peguieou ed ultima pista
Grazie!
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