Vedi risultati sondaggio: Su che tipo di Attacco avete riscontrato anomalie?

Votanti
45. Non puoi votare in questo sondaggio
  • 22Designs: AXL

    6 13.33%
  • 22Designs: HH/Bombshell

    8 17.78%
  • Black Diamond: 0"X" (serie 01, 02, 03, etc.)

    4 8.89%
  • G3: Targa (serie)

    10 22.22%
  • Rottefella: Chili

    2 4.44%
  • Rottefella: Cobra

    3 6.67%
  • Rottefella: NTN

    5 11.11%
  • Voilè: Hardwire (serie)

    2 4.44%
  • Voilè: SX

    0 0%
  • 7TM: Power (serie)

    3 6.67%
  • Altro: (specificare nel topic)

    3 6.67%
  • G3: Ascent (serie)

    5 11.11%
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Mostra risultati da 1 a 15 di 306

Discussione: ROTTURE/DIFETTI ATTACCHI TELE: per capire le dinamiche, per avere una casistica.

  1. #1

    Predefinito ROTTURE/DIFETTI ATTACCHI TELE: per capire le dinamiche, per avere una casistica.

    Aloha!

    con l'intento di raccogliere un pò di informazioni, e distinguere almeno la "sfiga" da un problema sistematico (anche per organizzarsi di conseguenza, nel caso, parlandone con le varie Case, negozi, etc.), propongo questo thread, così strutturato:

    1) Elenco in alto, stile Sondaggio, dove uno segnala quale modello è stato vittima di rottura o sul quale si è riscontrato un difetto "genetico/ricorsivo".

    2) nella parte sotto, si specifica che tipo di problematica si è riscontrata, la dinamica di eventuali eventi, la casistica (es. mi si è rotto per ben 3 volte di fila) etc...

    CORTESIA: cerchiamo di tenerlo "pulito", quindi interventi solo strettamente pertinenti ed inerenti alle varie problematiche.

    Valgono ovviamente anche i "workaround", ovvero i "trucchi" che facilmente risolvono certe situazioni fisiologiche.

    Enjoy!
    Ultima modifica di helix; 24-01-2011 alle 05:33 PM.

  2. #1.5 ADS
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  3. #2

    Predefinito

    Comincio io stesso, come esempio.. :)

    PROBLEMA/DIFETTO: 22Designs Hammerhead (su AXL credo capito meno, per come lavora la molla): se si stringe un pò troppo il cavo (ma alle volte è "impercettibile" capirne il limite) mi è già capitato due volte di rompere la chiusura sul tallone.

    Data la forma della stessa, che lavora "a sbalzo" rispetto al cavo, ed essendo di plastica, tende a criccare e saltare, soprattutto con temperature fredde ed in fase di chiusura attacco.

    SOLUZIONE: in realtà nessuna in particolare, se non fare attenzione a non stringere troppo. Sto pensando a come rinforzare un pò l'area.

    TIP: già scritto, ma lo ripeto come esempio di workaround. I cavi tendono a smollare un pò con l'utilizzo, pertanto è consigliabile anche solo un pò di nastro da elettricista posizionato tra le molle e la parte di metallo del cavo, così da fermare la rotazione delle stesse.

  4. #3

    Predefinito

    Ho avuto 3 attacchi nella mia settennale carriera da stallonato:

    1. Rottefella Chili ... nessuna rottura ma per 2 volte l'ho "strappato" dallo sci

    2. G3 Targa ... perfetto (e uso intenso, anche pellato)

    3 e attuale BD01 ... per ora (e incrocio tutto) nessun problema

  5. #4

    Predefinito

    giusto per correttezza per G3 distinguerei tra gli Ascent e i Targa: gli Ascent hanno una percentuale di problemi molto alta mentre i Targa siamo vicini allo zero

  6. #5

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da tlmrk Vedi messaggio
    giusto per correttezza per G3 distinguerei tra gli Ascent e i Targa: gli Ascent hanno una percentuale di problemi molto alta mentre i Targa siamo vicini allo zero
    ok da tenere a mente (purtroppo non so/riesco a modificare l'elenco, sorry).

  7. #6

    Predefinito

    Rotture ad oggi:

    - G3 ASCENT pprimissimo modello (primavera 2005?): Dopo un paio di stagioni, trascorse a massacrare letteralmente l' attacco, non solo per ski alp, si è rotta la piastra nera
    SOLUZIONE: Non comprare g3 ascent, ad ogni modo Mottini di livigno mi ha cambiato la piastra in questione senza sborsare 2 euri

    - 22DEISGN HAMMERHEAD: Nonostante la sua (nota) resistenza, non sò come, mi si è rotta la piastra di plastica, quella con i 6 fori. Mi spiego meglio . . . in prossimità dei perni, la parte di plastica/guida superficiale (subito sotto l' adesivo, che "tiene" in posizione il perno) si è spaccata; da una parte meno dall' altra di più.
    Risultato, una volta scoperto il problema e rimosso l' adesivo ho dovuto attendere la sostituzione del pezzo poichè i perni non rimanevano più in posizione . . .oppure avrei dovuto cambiare posizione ai perni es: pos 1,2 o 5 . . .

    SOLUZIONE: Risolto telefonando a Makalù che è anche l' importatore e mi ha spedito la piastra nuova senza sborsare 2 euri . .

  8. #7

    Predefinito

    Rottefella 3-pin e 3-pin cable: nessun problema
    Rottefella Riva 3: usura dei cavi, poi sostituiti; uno dei miei preferiti
    Rottefella 412: nessun problema
    Rottefella Cobra: nessun problema
    TeleBulldog: nessun problema
    G3 Targa: nessun problema
    G3 T9: rotti i rivetti del puntale dopo una stagione e mezza, sostituiti con dei bulloni
    Linken: usura di alcuni componenti

  9. #8

    Predefinito

    VOILE 3 PIN : Nessun Problema
    7TM : Nessun Problema
    G3 Targa : Nessun Problema
    G3 Ascent : Nessun Problema
    HH : Nessun Problema
    Telebulldog : Attacco nessun problema - Rottura delle viti negli inserti K2
    NTN : Problema riportato in un post (Rottura puntale) + Problema con le viti di fissaggio dell'attacco alla piastra

  10. #9

    Predefinito

    Rotefella Cobra: Nessun problema
    G3 Targa: Nessun problema
    HH: Nessun problema

  11. #10

    Predefinito

    ROTTEFELLA RIVA3: nessun problema se non l'usura dei cavi in prossimità el passacavo sul puntale

    ROTTEFELLA COBRA r8: nessun problema particolare se non i gommini a protezione delle molle che si sfilano ogni due curve, e la pessima qualità delle viti fatte forse in acciaio un pò troppo tenero

    VOILE' SWITCHBACK: alla terza stagione di utilizzo (intenso) si è crepato il puntale, sullo spigolo. a parte questo, sempre e solo grandi sensazioni!

    22DESIGN HAMMER HEAD: per ora perfetti, i miei preferiti

    BLACK DIAMOND BD01: appena presi, non giudicabili!

  12. #11
    Stallonato Sbullonato Skifoso
    Attrezzatura
    Zag Big 84 179 cm. + G3 Targa T/9 + Elan Spire 175 + HH + Scarpa T2Eco

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da badreligion Vedi messaggio
    Non è una rottura, ma è più o meno lo stesso argomento . . . Visto che siamo in molti ad utilizzare con soddisfazione gli hammerhead, volevo chiedere, a voi quanto vi si son segnate le papere degli scarponi con l' utilizzo di questi attacchi . . .

    O è solo un mio "Problema"?
    Io li ho usati più o meno 12 volte e nessun segno o molto ma molto leggero! Ci sono solo i segni del cobra R4 che ho usato 3 volte! Gli scarponi son nuovi di quet'anno e sono dei scarpa T2R!
    Ps: preciso lo scarpone perchè molto probabilmente son anche diverse le plastiche!

  13. #12

    Predefinito

    ROTTEFELLA CHILI COBRA: usati per anni per pista e skialp, nessuna rottura, solo un po di usura dei coni di plastica prima delle molle

    BLACK DIAMOND O1: usati una stagione ma nemmeno tanto. Nessun problema.

    VOILE' SWITCHBACK: in uso da dicembre. Per ora nessun problema.

    SCARPONI GARMONT G-FIT: li uso per pista e skialp da quasi 10 anni. Nessun problema. Forse sarebbe ora di cambiarli?

  14. #13

    Predefinito

    NTN 1a generazione verdi: problema con viti della piastra
    NTN arancioni: due stagioni, nessun problema
    Cobra R8: nessun problema, ma solo pochi giorni di uso

  15. #14

    Predefinito

    in attesa di un "verdetto", visto che la discussione sta prendendo piede sulla questione, ho spostato QUI l'argomento "usura papere" sul puntale HH!

  16. #15

    Predefinito

    rottefella NTN arancione 1 stagione montato su coomback, ovalizzato foro del perno puntale e rottura sulla parte laterale della slitta cambiati in garanzia.

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