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  • 22Designs: AXL

    6 13.33%
  • 22Designs: HH/Bombshell

    8 17.78%
  • Black Diamond: 0"X" (serie 01, 02, 03, etc.)

    4 8.89%
  • G3: Targa (serie)

    10 22.22%
  • Rottefella: Chili

    2 4.44%
  • Rottefella: Cobra

    3 6.67%
  • Rottefella: NTN

    5 11.11%
  • Voilè: Hardwire (serie)

    2 4.44%
  • Voilè: SX

    0 0%
  • 7TM: Power (serie)

    3 6.67%
  • Altro: (specificare nel topic)

    3 6.67%
  • G3: Ascent (serie)

    5 11.11%
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Discussione: ROTTURE/DIFETTI ATTACCHI TELE: per capire le dinamiche, per avere una casistica.

  1. #31

    Predefinito

    Oggi entro nel gruppo: l ntn mi ha lasciato a piedi!
    E meno male che non ero troppo lontano dalle piste!.. La mia bella sudata pero'me la son fatta ugualmente..
    Comunque ntn con 35 o forse più uscite si e'strappata la molla, ho fatto un bel volo, ho perso un Po di pezzi, cercati ma non trovati, ora sentiamo cosa dive il crucco!

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  3. #32

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da montfort Vedi messaggio
    Oggi entro nel gruppo: l ntn mi ha lasciato a piedi!
    E meno male che non ero troppo lontano dalle piste!.. La mia bella sudata pero'me la son fatta ugualmente..
    Comunque ntn con 35 o forse più uscite si e'strappata la molla, ho fatto un bel volo, ho perso un Po di pezzi, cercati ma non trovati, ora sentiamo cosa dive il crucco!
    Corrado dalla Germania mia ha detto di mandagli il tutto che mi viene sostituito!!..sperem

  4. #33

    Predefinito

    Il mio non è proprio un problema o una rottura, per il momento. Uso HH, ho notato che tiro molto la molla davanti in precarico, facendo quasi fatica a chiudere l'attacco. Altri che usano questo attacco, fanno meno fatica a chiudere ed infatti la molla davanti è più lunga, a vedersi, della mia. Un mio amico anche ha dovuto tirare moltissimo le molle se no non riusciva neanche a fare entrare la becca in posizione. Secondo voi come deve essere regolato? Vorrei provare la molla dura, qualcuno l'ha già provata?

  5. #34

    Predefinito

    G3 Targa T9: nessun problema (a parte le viti che si svitano da sole, ma mi sa che è colpa mia: una volta li ho riempiti di svitol per evitare che si arrugginissero durante l'estate... ora si svitano a guardarle!)
    BD O1: nessun problema serio. Però ho svergolato un alzatacco caricandolo male (io sono 94kg da ignudo, quindi vestito da sciatore con lo zaino sulla schiena arriverò anche a 110kg, ma non credo di essere più grosso di un bel vitellozzo ammericano!). Anyway, sarei per dire zero difetti.
    ;-)

    Paolo

  6. #35

    Predefinito

    gs targa ascent acciaio (zinnerman di livigno mi ha sconsigliato di comprare quello leggero perchè fragile per i pesi forti e io sono quasi 90 kg)

    nessun problema per ora, mi piacerebbe passare all'HH da usare sopratutto in pista e pensavo fosse indistruttibile

  7. #36

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da barbasma Vedi messaggio
    nessun problema per ora, mi piacerebbe passare all'HH da usare sopratutto in pista e pensavo fosse indistruttibile
    beh mat, più o meno lo è, in fondo... nel senso, non vedo grossi difetti tutto sommato.. Ti dirò, ancor di più secondo me l'AXL, ma deve piacere la sensazione al piede.


  8. #37

    Predefinito

    targa ascent prima serie rottura della piasta sostituita "gratis" dopo nessun problema.....

  9. #38

    Predefinito hammerhead: mi è rimasta la leva in mano... rotta.

    O che sono maciste, o che la plastica non è esattamente la migliore... hammerhead 6 mesi di vita...
    hammerhead rotto



  10. #39

  11. #40

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da Beza Vedi messaggio
    O che sono maciste, o che la plastica non è esattamente la migliore... hammerhead 6 mesi di vita...
    Ciao Beza!

    dunque, faccio parte anche io del club della Talloniera rotta... diciamo due cose in merito però, che ho capito a mie spese nel tempo:
    1) sicuramente la gola di plastica nella quale risiede la "U" di metallo del cavo, è molto sottile, ed è lei quella che normalmente cede, anche in virtù dello sbalzo (e quindi della leva enorme) che c'è tra questa e la lingua che chiude sul tallone (chiamiamola "ancoretta"). Un pò più di materiale, e soprattutto magari un mix meno "rigido" di plastiche, potrebbe ovviare al problema.

    2) a livello operativo però, c'è da dire una cosa, fondamentale imho: se si rompono, è principalmente perchè SI STRINGE TROPPO IL CAVO (grazie peraltro a Renato di Makalù per la dritta, ai tempi)! Intanto, il momento di maggior sollecitazione è quello legato all'allacciamento/slacciamento, quindi per assurdo non è tanto lo sforzo sciando, quanto il metti/togli. Prova ne è che, mediamente, cedono mentre li si sta mettendo, e meno sciando... Poi dipende da quando cede la "Cricca" che si crea, ovviamente. Ma su tre volte che mi è successo, due è andata così (e la prima è perchè ero agli inizi, stringevo appunto un botto, e cartellavo spesso rovinosamente.. ).

    Morale della favola, NON STRINGERE troppo il cavo: non serve, ed il sistema così non lavora comunque bene. L'ideale è regolarlo così da sentire che "l'ancoretta" si muove con fatica se spostata lateralmente, ma nulla più.

    In generale, procurarsi comunque un paio di ricambi, come in tutte le cose: io giro sempre con un perno in più nello zaino, un paio di tasselli per la "slitta" dei cavi, ed un paio di leash di ricambio. Non è una spesa enorme, e può salvare la giornata.

    Nota: ovviamente, nel caso di rotture del genere, si può comunque proseguire stringendo direttamente la "U" sul tallone, mettendola sopra l'incavo, così da esser sicuri che non scappi. E' una soluzione "estrema", ma permette di tornare a casa sui propri sci.

    Per inciso, a livello di casistica, ad oggi non ho più avuto rotture del genere con una 50ina di uscite almeno a tele, con sci dai 94 ai 125 al centro, e pesando 100kg ignudo.

  12. #41

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da helix Vedi messaggio
    In generale, procurarsi comunque un paio di ricambi, come in tutte le cose: io giro sempre con un perno in più nello zaino, un paio di tasselli per la "slitta" dei cavi, ed un paio di leash di ricambio. Non è una spesa enorme, e può salvare la giornata.
    volevo farmi anch'io un kit-antirottura...per "perno" intendi la "becca" che si è rotta a Beza? e per "leash"? ...scusate l'ignoranza...

  13. #42

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da Yuri76 Vedi messaggio
    volevo farmi anch'io un kit-antirottura...per "perno" intendi la "becca" che si è rotta a Beza? e per "leash"? ...scusate l'ignoranza...
    Puoi farti un'idea qui.

    In sostanza, per me l'ideale è avere:

    Tail throw:

    Name:  tail.jpg
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Dimensione:  18.9 KB

    Cable Guide:

    Name:  cableguide.jpg
Visite: 378
Dimensione:  14.1 KB

    Leash (ad es. questi ma va bene qualunque se per emergenza):

    Clicca l'immagine per ingrandirla

Nome:	coilleash.jpg
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Dimensione:	62.3 KB
ID:	28748

    Aggiungo un pò di nastro americano E nastro da elettricista (il classico nero, per dire): già con questi risolvi il 90% dei problemi sul campo..
    Anteprime allegati Anteprime allegati Clicca l'immagine per ingrandirla

Nome:	HH6.jpg
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ID:	28745  
    Immagini allegate Immagini allegate  

  14. #43

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    bombshell della mia ragazza con lo stesso problema!neanche il tempo di una sciata e si è rotto!...in laboratorio durante la regolazione con lo scarpone..

  15. #44

    Predefinito

    ...sarà ma io i miei Hammerhead non li tiro mai, basta che sia fisso il perno sul tallone e basta, non mi si sgancia nemmeno a farlo apposta.

    Tirare troppo non serve a niente.

    Mi son sparato due voli sabato mica da ridere.........io non mi son fatto niente le gambe sono sane e gli attacchi integri.............per me sono delle bombe.

  16. #45

    Predefinito

    sul fatto di tirare un po'ci sarebbe da discutere!quel sabato che ci siam trovati per gli sci,la mia tipa è caduta in fresca su una bella discesina e ha perso lo sci!...meno male che c'era il laccetto,e ti assicuro che non erano super tirati ma nemmeno molli a zonzo!

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