la talloniera si stacca di netto: cosa fare ora?

H

helix

Mod(ern)
Ciao a tutti,

ne ho già parlato con alcuni amici ma volevo qualche parere e magari qualche casistica simile così da farmi un'idea di come vi siete mossi se vi è successo..

Per farla breve, sci da freestyle regolato correttamente, salto con arrivo sulle punte, talloniera che non si apre ma "esplode" rompendosi in due parti (la piastra lato skistopper tiene con le sue due viti, la parte posteriore della talloniera invece cede perchè cedono le due viti, la slitta si rompe in due).

Chiamo oggi il negoziante, spiego la cosa, e saputo che è successo saltanto mette già le mani avanti dicendo che "può succedere".. :D

Prevedo una lunga discussione.... idee?

thanks!
 
che attacco è che così giro alla larga? :D

cmq non so se per la garanzia ti conviene dire che s'è rotto mentre saltavi...
 
e che sei troppo grasso... devi dimagrire hahahahaha
comunque penso possa influire anche come è costruito lo sci...
che attacco era jester? griffon?
 
franceski ha detto:
che attacco è che così giro alla larga? :D

cmq non so se per la garanzia ti conviene dire che s'è rotto mentre saltavi...
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si E' rotto mentre saltavo.. :D

comunque, si tratta di un Salomon STH 14, regolato 11 DIN, montato su Armada Alpha1.

La mia idea è che sia stato montato un pò a cavolo... nel senso che è stato usato di sicuro l'avvitatore elettrico (ne parlavamo anche con il Miki) che non è il massimo su certi sci e con certe viti...

Che ceda così di suo l'attacco mi sembra strano, e neppure che lo sci sia "fallato"...

Il casino ora è dimostrare la "negligenza" del negoziante imho.. :(
 
Ci sono dinamiche incomprensibili. L'attacco risulta fissato correttamente,tenendo presente tutti i rapporti tecnici e questo salta...
La dietrologia non porta a nulla, ci si doveva accorgere immediatamente che l'attacco non era stato montato nello standard. I vizi occulti sono ardui da dimostrare.
Rammento atleti al cancelletto di partenza con attacchi esplosi (montati da fior di ski man). Sci sempre piu' sottili,materiali leggeri,stratificazioni approssimative portano le viti a mordere poco.
Nel FS,poi se ne vedono delle belle in fatto di maltrattamenti dell'attrezzo.....
Le due slitte di solito costano come l'attacco,a meno che la ditta si faccia carico senza ma e perche' della sostituzione.
 
max1956 ha detto:
Ci sono dinamiche incomprensibili. L'attacco risulta fissato correttamente,tenendo presente tutti i rapporti tecnici e questo salta...
La dietrologia non porta a nulla, ci si doveva accorgere immediatamente che l'attacco non era stato montato nello standard. I vizi occulti sono ardui da dimostrare.
Rammento atleti al cancelletto di partenza con attacchi esplosi (montati da fior di ski man). Sci sempre piu' sottili,materiali leggeri,stratificazioni approssimative portano le viti a mordere poco.
Nel FS,poi se ne vedono delle belle in fatto di maltrattamenti dell'attrezzo.....
Le due slitte di solito costano come l'attacco,a meno che la ditta si faccia carico senza ma e perche' della sostituzione.
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Guarda, le uniche spiegazioni plausibili che mi vengono in mente sono appunto un "errato" serraggio delle viti (anche se a quel punto mi sarei aspettato che anche le due viti davanti sarebbero saltate), e/o una eccessiva compressione dello scarpone, ovvero talloniera troppo serrata rispetto al suo normale gioco (improbabile, anzi io ho il "vizio" opposto).

Mi è stato detto da più fonti che "se il negoziante ha gli attributi, ti fa cambiare tutto in garanzia"... io sono meno ottimista.. :D
 
La mia opinione...

'sta cosa è sempre successa con gli attacchi standard e succede ancora con gli attacchi da freestyle che costano il doppio.

Io cerco di spendere poco in attacchi così nel caso nn ci piango troppo su.
 
helix ha detto:
Guarda, le uniche spiegazioni plausibili che mi vengono in mente sono appunto un "errato" serraggio delle viti (anche se a quel punto mi sarei aspettato che anche le due viti davanti sarebbero saltate), e/o una eccessiva compressione dello scarpone, ovvero talloniera troppo serrata rispetto al suo normale gioco (improbabile, anzi io ho il "vizio" opposto).

Mi è stato detto da più fonti che "se il negoziante ha gli attributi, ti fa cambiare tutto in garanzia"... io sono meno ottimista.. :D
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Se ho capito bene hanno mollato le 2 viti posteriori della talloniera vero?
Beh, chiunque monta attacchi salomon sa che quelle ultime due viti si spanano facilmente, non so perchè ma sono sempre quelle 2 che danno problemi. Vanno montate facendo attenzione a non spanarle (cosa molto facile da fare). Io di solito, per fare un bel lavoro, passo prima il filettatore e poi avito con l'avitatore elettrico finchè inizia a fare fatica e alla stringo con un cacciavite normale.
Cmq, non voglio in nessun modo dare la colpa allo skiman, già che non ho capito al 100% la dinamica ed è difficile dire di cosa si è trattato senza aver visto nemmeno lo sci in foto.
 
Pato ha detto:
Se ho capito bene hanno mollato le 2 viti posteriori della talloniera vero?
Beh, chiunque monta attacchi salomon sa che quelle ultime due viti si spanano facilmente, non so perchè ma sono sempre quelle 2 che danno problemi. Vanno montate facendo attenzione a non spanarle (cosa molto facile da fare). Io di solito, per fare un bel lavoro, passo prima il filettatore e poi avito con l'avitatore elettrico finchè inizia a fare fatica e alla stringo con un cacciavite normale.
Cmq, non voglio in nessun modo dare la colpa allo skiman, già che non ho capito al 100% la dinamica ed è difficile dire di cosa si è trattato senza aver visto nemmeno lo sci in foto.
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esatto.. comunque è chiaro che non voglio "processare" nessuno, ma resta il fatto che da ora in poi me li faccio montare da chi mi "fido ciecamente" se non da me stesso (imparando prima a farlo bene).

L'unico sospetto è che la coppia di serraggio degli avvitatori a volte sia troppo alta e che quindi il lavoro non venga appunto finito a mano. basta un niente e si spana (immagino) il filetto...

Detto questo, ma boccolare fin da subito invece di piantare semplici viti nell'anima?
 
allora a parte che secondo me nessuno sa la coppia di serraggio di una vite su di uno sci! è una cosa che si fa ad impressione di chi ti monta gli attacchi! puo capitare! quello che mi ha fatto strano che ho oltre al tuo un altro "incidente" simile la settimana prima sempre con un salomon ma 910 e quello si è piegato ma il tuo si è proprio spezzato!!
 
ferciu ha detto:
allora a parte che secondo me nessuno sa la coppia di serraggio di una vite su di uno sci! è una cosa che si fa ad impressione di chi ti monta gli attacchi! puo capitare! quello che mi ha fatto strano che ho oltre al tuo un altro "incidente" simile la settimana prima sempre con un salomon ma 910 e quello si è piegato ma il tuo si è proprio spezzato!!
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non dico di avere i NM esatti, però in teoria l'esperienza dovrebbe dirti quando farlo "slittare" e procedere a mano, no? :D

Cavoli, l'ho capito io montando dei mobili, uno skiman ce la può fare no? ;)

comuque si, decisamente strana come casistica....
 
Giochiamo a fare Sherlock Holmes,da quello che comprendo si e' rotto un solo attacco dx o sx che sia e solo la slitta che tiene il collegamento.La talloniera e'integra.
Non so come siano fatti i tuoi cioe' se il meccanismo sia sostituibile o rivettato.
Tutto e' dipeso dalla mancanza di tenuta delle viti,conseguentemente lo scarpone si tira dietro il meccanismo rompendolo. Le viti sono serrate in DIN,avvitatore o cacciavite non e' che cambi molto.Ho visto alcuni per sicurezza ulteriore bagnare le viti in colle epossidiche.Solo una radiografia potrebbe farti vedere l'occulto.
Ti faccio un esempio, la vite fissata ha una forza Din di serraggio corretta ma questa non e' perfettamente perpendicolare. Risultato e' debole.
Le varianti sul tema ci sono,anche alla Ferrari qualche cosa va storto.
Ripeto le ditte a volte li sostituiscono senza un ma e perche' provaci.
Almeno questi hanno tenuto per un po' di tempo?
Ora ti faccio l'avvocato della casa. Hai provveduto a fare manutenzione degli attacchi portandoli dove li hai acquistati per lubrificazione,pulizia e controllo serraggio?
Dopo un ics vanno controllati i serraggi.
Se dici no sei fottuto : ))
 
max1956 ha detto:
Giochiamo a fare Sherlock Holmes,da quello che comprendo si e' rotto un solo attacco dx o sx che sia e solo la slitta che tiene il collegamento.La talloniera e'integra.
Non so come siano fatti i tuoi cioe' se il meccanismo sia sostituibile o rivettato.
Tutto e' dipeso dalla mancanza di tenuta delle viti,conseguentemente lo scarpone si tira dietro il meccanismo rompendolo. Le viti sono serrate in DIN,avvitatore o cacciavite non e' che cambi molto.Ho visto alcuni per sicurezza ulteriore bagnare le viti in colle epossidiche.Solo una radiografia potrebbe farti vedere l'occulto.
Ti faccio un esempio, la vite fissata ha una forza Din di serraggio corretta ma questa non e' perfettamente perpendicolare. Risultato e' debole.
Le varianti sul tema ci sono,anche alla Ferrari qualche cosa va storto.
Ripeto le ditte a volte li sostituiscono senza un ma e perche' provaci.
Almeno questi hanno tenuto per un po' di tempo?
Ora ti faccio l'avvocato della casa. Hai provveduto a fare manutenzione degli attacchi portandoli dove li hai acquistati per lubrificazione,pulizia e controllo serraggio?
Dopo un ics vanno controllati i serraggi.
Se dici no sei fottuto : ))
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ragionamento impeccabile, teniamo conto che se hanno 15 uscite è tanto, e soprattutto che quello che non vorrei sentirmi dire, in tutto questo, è "se salti a volte capita"... pensavano ci andassi a fare fondo con un paio di Alpha1? :D
 
A me e' successa una cosa simile con un paio di Jester serraggio 11 din.( vestito da sci sono circa 100 kg.)
Fortunatamente l'attacco non si e' danneggiato ma si e' staccato di colpo.
Dopo avere esaminato il tutto ho notato che le viti sul lato esterno erano allentate, sebbene ll montaggio sia avvenuto a regola d'arte e le viti siano state incollate. Ritengo dunque che , nel caso di sci larghi venga esercitata una forza anomala con componente laterale che causa il distacco. Successivamente ho notato, anche con altri sci, che le viti si allentano al punto da dovere essere controllate ogni 2/3 uscite. Probabilmente se l'attacco non si fosse staccato,causa mancata tenuta dei filetti delle 2 viti interne, la torsione l'avrebbe rotto. Viste le conseguenze del volo e successiva discesa fuori pista con 1 sci ,ogni parere in merito e' gradito assai. Ciao a tutti.
PS. Non credo che la fattispecie possa rientrare nella garanzia, cmq. auguri.
 
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