DESCRIZIONE DEL PROGETTO
La stazione a valle
viene costruita sulla parte orografica destra
del Rienza, nel comune di Perca e
direttamente collegata a sud dei binari alla
nuova stazione ferroviaria.
La stazione a monte
viene collegata direttamente con la stazione
a valle della “Gipfelbahn” sulla Herzlalm.
La telecabina bifune
Il progetto prevede la costruzione di una
moderna telecabina bifune con le seguenti
caratteristiche:
-Sistema sganciabile delle cabine;
-Vengono utilizzati solamente sette
piloni;
-L’impianto scorre sopra le chiome
degli alberi cosicché non è
necessario effettuare un
deforestamento totale per questo
attraversamento;
-Questo impianto moderno di risalita
viene considerato molto silenzioso,
sicuro ed a risparmio energetico
La pista di discesa “Ried”
Sull’altopiano del Plan de Corones vengono
utilizzate le piste già esistenti. Dal punto
Rueper Seebl partirà una nuova pista che
costeggerà la cresta nord-est, addentrandosi
fino al fiume Rienza.
L’impianto d’innevamento artificiale
La pista sciistica è situata soprattutto sulla
parte nord. Questa posizione, in gran parte
svantaggiata dall’irradiazione solare,
impedisce lo scioglimento della neve.
Indipendentemente da questo fatto è
prevista ugualmente la costruzione di un
impianto d’innevamento artificiale, lungo
tutta la pista, basato su nuove tecniche.L’acqua necessaria viene prelevata dalla
condotta forzata della Edison che deriva
dalla diga di Valdaora e che passa per Ried.
L’acqua viene pompata tramite più stazioni
di pompaggio sul Plan de Corones.
Gli Enti pubblici richiedono la costruzione di
un impianto d’innevamento e l’assicurazione
che l’acqua sia disponibile.
Il ponte sul fiume Rienza
Affinché gli sciatori possano raggiungere la
stazione ferroviaria di Perca, così come la
stazione a valle della funivia, verrà costruito
il nuovo ponte sul fiume Rienza per il
passaggio degli sciatori e per un
collegamento diretto.
