Come mai la Costabella (Val Gardena) è automatica ma va alla velocità di una fissa?

Fabio

Fabio

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Staff Forum
Avete presente la seggiovia di solo collegamento Costabella di Selva Val Gardena?
E' una seggiovia automatica che quasi sempre viene fatta andare lenta, come una fissa veloce.

Come mai?

Euro fattoriale?:sbonk:
 
Credo sia dovuto alla ben nota massimizzazione degli introiti degli skipass.
Meccanismo che sta portando sul Sellaronda a impianti veramente bizzarri.
Non credo che la seggiovia sia stata costruita per farla andare a 5 m/s come buona parte delle seggiovie ad agganciamento automatico.

Anche la seggiovia Cir se non ricordo male viaggia a 3 m/s.
 
il motivo è che non c'era spazio fisico per costruire travi di lancio sufficientemente lunghe per far prendere alta velocità alle seggiole prima dell'ammorsamento.

Han preferito comunque farla ad agganciamento sia perchè i bip valgono di più, sia perchè han preferito che imbarco e sbarco fossero confortevoli, sia perchè hanno i soldi che gli escono dalle orecchie e nessuno li ha obbligati a usarli per contrastare la fame del mondo, purtroppo
 
ma fanno così pena anche in alta badia e ad arabba o no?
perchè in va gardena, già che mi piace poco, ho sempre meno voglia di andarci!
 
in Alta Badia è uguale.

Ad Arabba hanno piuttosto il braccino conto dal lato Portavescovo con gli investimenti, perchè vogliono mungere il dmc il più possibile
 

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pierr ha detto:
in Alta Badia è uguale.

Ad Arabba hanno piuttosto il braccino conto dal lato Portavescovo con gli investimenti, perchè vogliono mungere il dmc il più possibile
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Ieri ad arabba era da paura !!! DMC e Funifor non riuscivano a smaltire la coda (4500 persone/h portata complessiva. chissà quanto incassano !!! poi si è rotta una cabina del funifor !
 
Anche la seggiovia Obereggen di Pampeago è automatica... ed è lunga 500 metri, giusto?

Anche qui la splendida legge del BEEP ha portato ad una irrazionalità?
 
Fabio ha detto:
Avete presente la seggiovia di solo collegamento Costabella di Selva Val Gardena?
E' una seggiovia automatica che quasi sempre viene fatta andare lenta, come una fissa veloce.

Come mai?

Euro fattoriale?:sbonk:
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qual è la differenza tra seggiovia automatica e fissa?

com'è la storia della "legge del BEEP"?

potete spiegare meglio ... grazie

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nelle seggiovie automatiche la seggiola si stacca dal cavo quando arriva in stazione e percorre la fase di sbarco o di imbarco a velocità lenta per facilitare gli sciatori. Mentre il viaggio può essere fatto a velocità molto più alta perchè appunto non c'è il problema di dover fare la fase di imbarco e di sbarco alla stessa velocità del cavo.

Per promuovere l'ammodernamento del parco impianti, il dolomiti superski favorisce con maggiori riparti degli incassi i titolari degli impianti automatici rispetto a quelli fissi. Il "beep" è la timbratura dello skipass dello sciatore che prende un impianto
 
si però possono verificarsi distorsioni per via di questa politica di ripartizione:

impianti automatici dove non servono perchè su linee non di ricircolo e brevi (esempio Costabella), cabinovie (più premiate dalla ripartizione rispetto alle seggiovie automatiche) dove sarebbero meglio seggiovie (esempi Colfosco, Plan de Corones, Canazei), più seggiovie corte in serie anzichè una lunga (qua fortunatamente non mi vengono in mente esempi, ma in teoria potrebbe essere una cosa conveniente)
 
pierr ha detto:
cabinovie (più premiate dalla ripartizione rispetto alle seggiovie automatiche) dove sarebbero meglio seggiovie (esempi Colfosco, Plan de Corones, Canazei),
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beh insomma, il primo gennaio al mattino faceva ben freddino e stare nella cabinovia ha permesso di riscaldarci un pò senza doverci fermare in rifugio... :wink:

comunque confermo che Arabba sarebbe da prendere a calci nel sedere, non è possibile che da 20 anni si debbano fare code allucinanti per andare in Marmolada per colpa della seggiovia a due posti "Sas de la Vegla" :evil::evil::evil::evil:
 
In realtà non è che il DS premi gli impianti ad ammorsamento rispetto ai fissi. Semplicemente, una volta superato il punto di pareggio, dato da un certo numero di pasdsaggi a stagione ( 500k per gli ammorsamenti ) si hanno maggiori ricavi. Ma se non si raggiunge il punto di pareggio allora sono dolori. Perchè un'ammorsamento costa quasi il doppio a comprarlo ed a gestirlo. Per cui se uno ha un fisso che già ha passaggi sufficenti per coprire il punto di pareggio di un'ammorsamento, ha convenienza a sostituirlo. Ma ovviamente in un'ottica di gestione complessiva a volte è una distorsione.
 
alfaomega ha detto:
non è possibile che da 20 anni si debbano fare code allucinanti per andare in Marmolada per colpa della seggiovia a due posti "Sas de la Vegla" :evil::evil::evil::evil:
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Sì, ed è stata anche rinnovata qualche anno fa, con una seggiovia a due

pensandoci bene arabba è peggiore degli altri posti del sellaronda, tra rumorosi e scomodi dmc di 20 anni, seggiovie a due di collegamento, impianti orizzontali e prezzo assurdo dello skipass di area

le uniche cosa belle sono le piste, come ho sempre detto, tra le più belle del sellaronda ( quelle di portavescovo e della marmolada intendo )


ah dimenticavo: il paese da attraversare a piedi con conseguenti due versanti scollegati!!
 
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