We worked carefully with the best materials we could find, because breaking one meant spending days pressing out a new pair. We did it by hand, because there was no other way.
While years of practice have made us faster, the process and the passion remain the same.
Moment is growing, but please don’t call us businessmen. We are skiers. We still design, press, and test all our skis in the heart of the Sierra Nevada Range. We use the best materials available and we still do it all by hand, not because we have to but because that’s how we believe skis should be made.
Every design comes from within Moment, and we hope the resulting collection will resonate with you as a skier.

Scuola sci e snowboard con corsi di sci per bambini e adulti a Folgarida in Val di Sole Trentino.
La nostra Scuola, una delle prime scuole di sci in Trentino e la prima in assoluto a Folgarida in Val di Sole, può vantare un'esperienza di oltre 30 anni nell’insegnamento dello sci. Il nostro lungo cammino nel campo dello sci e la continua attenzione delle richieste ed esigenze del nostro cliente hanno permesso alla nostra scuola sci di raggiungere una grande competenza e professionalità nell'insegnamento di questo meraviglioso sport invernale.
Un ottimo team di una trentina fra maestre e maestri di sci sono a vostra disposizione per farvi conoscere le tecniche più innovative del momento e per rispondere alle vostre domande, consigliandovi al meglio per praticare lo sci in tutta sicurezza e libertà. Sono queste e altre le qualità che soddisferanno voi e i vostri bambini.
Partecipando ai corsi di sci collettivi o alle lezioni di sci individuali, migliorerete lo stile e la tecnica e sciare diventerà un'esperienza sempre nuova ed entusiasmante. La nostra filosofia: “divertiamoci insieme imparando a sciare” e godiamo di questo meraviglioso ambiente inserito nel Parco Naturale Adamello-Brenta.
Alimenteremo così in voi una grande passione, quella per lo SCI!
La Scuola Sci Folgarida-Dimaro augura a tutti un piacevole soggiorno nello splendido comprensorio Folgarida-Marilleva-Madonna di Campiglio.

Alpinismo e storia i libri che parlano del passo Pordoi e Tita Piaz.
Per capire ed approfondire cosa vuol dire vivere e lavorare al passo Pordoi.
Tita Piaz è stato il profeta degli scalatori moderni ed al passo Pordoi ha trascorso i suoi momenti più belli. I suoi racconti sono la testimonianza più spontanea di una vita dedicata alla ricerca dell'assoluto oltre le impressionanti pareti dolomitiche.

Secondo alcune testimonianze storiche dal Colle del Sestriere passarono Annibale e Giulio Cesare. Mentre la prima moderna "rotabile" del 1814 si deve a Napoleone, come ricorda l'obelisco eretto nel 1914 e inaugurato nel 1921 per il centenario del passaggio delle Armate.

Sulle carte del XII secolo il colle è chiamato "Ad Petram Sistrariam" che stava ad indicare che lì era posta la sesta pietra, o sesta colonna miliare, per segnare al viandante dell'epoca la distanza percorsa sulla strada delle Gallie.

La denominazione "Sestrierès" trae origine dal patois e non dal francese come si pensa, e dal 1935 fu sostituita con quella di "Sestriere".

L'idea di fare di Sestriere una grande stazione turistica delle Alpi Occidentali è del senatore Giovanni Agnelli e di suo figlio Edoardo.

Alla fine degli Anni Venti il Colle del Sestriere si presenta come una grande conca ad anfiteatro, sopra i 2000 metri, che divide le due vallate principali, la Valle Chisone e la Val Susa, affacciato su un maestoso panorama con le creste del confine italo-francese e i ghiacciai del Delfinato, un solo piccolo hotel che Vincenzo Possetto, figlio dei gestori della vecchia casa cantoniera dal 1864, aveva iniziato a costruire nel 1914.

Benché non si abbia un'anagrafe precisa, la nascita del moderno Sestriere è certamente datata 1930, l'anno in cui il fondatore della FIAT incaricò l'ingegnere Vittorio Bonadè Bottino di progettare la prima funivia dopo che il consulente Angelo Rivera, da esperto ed appassionato sciatore, aveva suggerito i luoghi più adatti dove fare sorgere gli impianti meccanici di risalita. Il progetto continuò con la costruzione dapprima della funivia Alpette-Sises, poi del trampolino di salto del lago Losetta, del ristorante turistico, della funivia Banchetta, del portico per i servizi e gli esercizi commerciali, degli alberghi Principi di Piemonte, Torre e Duchi d'Aosta, le emblematiche torri divenute simbolo di riconoscimento del paese.   

Sestrierès diventa così, in meno di un decennio, dal 1931 a prima della guerra, un centro turistico ben attrezzato con un'ampia offerta di impianti sportivi, di strutture alberghiere, di servizi sia per il breve sia per il lungo soggiorno.

Rappresenta la prima località intesa come ski-total, la cui formulazione venne coniata solo più tardi con la creazione delle stazioni montane francesi. Vera e assoluta novità fu che una stazione invernale fosse progettata e costruita rigorosamente in funzione dello sport cui era dedicata, in armonia con il territorio su cui doveva sorgere e nel severo rispetto dei giusti rapporti tra costruzioni, campi da sci, ambiente.

In questa nuova e innovativa stazione turistica si sarebbe modificato l'apporto della popolazione residente e dei ceti produttivi che avrebbero ancorato allo sviluppo del terziario l'economia di Sestriere. Un insediamento dove protagonista assoluto è lo sport e lo sci in particolare, dove vengono fatti convivere un turismo di massa, favorito dalla vicinanza a Torino e grazie allo sviluppo della motorizzazione, e un turismo èlitario.

Una stazione di sport invernali che in estate diveniva un centro turistico montano di prestigio con quel straordinario campo di golf a 18 buche.

In questo contesto e in questi anni, e più precisamente nel 1931, a Sestrierès venne creata la prestigiosa e innovativa scuola di sci diretta da Hans Nobl. Parallelamente nacque anche la "Scuderia Edoardo Agnelli", venti giovani valligiani tra i quali sarebbero ben presto emersi non solo ottimi maestri di sci ma anche famosi campioni quali Alberto Marcellin e Camillo Passet.

La scelta di Hans Nobl a dirigere l'attività di Sestriere non fu certo casuale data la notorietà del grande campione austriaco che sciava sempre vestito di celeste e che fu ben presto soprannominato "l'arcangelo delle nevi", per la sua elegante tecnica e il singolare abbigliamento.

Nel 1935 Edoardo Agnelli ideò la "Sei giorni internazionale", una serie di discese da svolgersi su sei differenti piste. Un'opportunità offerta solo dal Sestrierès, grazie agli innumerevoli tracciati ed agli impianti di risalita. La competizione è però assai dura e viene così ridotta a una "Tre giorni internazionale", che successivamente viene chiamata "Tre funivie".

La guerra interrompe l'attività agonistica e alcuni rappresentanti della "Scuderia" entrano a fare parte della "Scuderia Militare Alpina". Al termine del conflitto la "Scuderia Edoardo Agnelli" si ricompone costituendo un vero e proprio sci club con la denominazione attuale di "Sci Club Sestriere".

Al suo interno si articola in due sezioni, quella degli sciatori "Cittadini" e quella degli sciatori "Valligiani". I primi sciatori "cittadini" aggiungono altri successi a quelli raccolti fino a quel momento della "vecchia guardia" dei "valligiani" che sfoggiano il maglione nero anziché rosso. È una fase importante per lo Sci Club Sestriere in quanto dalla fusione tra le due forze agonistiche nascono le soddisfazioni più grandi per lo sci italiano.