Miglior motoveicolo 50 cc per rimorchiare al mare o in montagna
- Autore discussione robertoginesi
- Data d'inizio
Kelly Slater
Scappato di casa
bravo quel lavoro li si faceva, o meglio mi facevano, io rifornivo e bastaSi lavorava allargando le luci del cilindro, sia quelle dell'aspirazione che quelle dello scarico e in piu si "tagliava" il lato basso del pistone che era rivolto verso il carburatore.
In piu si abbassava la testa per aumentare la compressione. Tutti lavori che facevano guadagnare 5 km/h ma spendere una mare di soldi se nn te li facevi tu!
Purtroppo dai 14 ai 16 ho cambiato piu motorini che mutande perche li dovevo lasciare fuori di notte e me li fregavano, rigorosamente dopo che li avevo elaborati....
Nell'ordine Caballero 50, Motron SV3R nero e rosso, Fifty top nero e per ultima vespa special con motore del primavera.
Tutti con marmitta proma o simonini e carburatore 19, possibilmente con la vaschetta trasparente. Sul caballero avevo anche cambiato cilindro e pistone mettendo un 80, andava come un missile ma mi sentivano da 2 km
Abbassare la testa lo poteva fare solo un officina con rettifica mentre limare il cilindo e il pistone lo si faceva anche a casa con una fresa. Ma io che ho sempre avuto le mani di merda me ne guardavo bene. Andavo da un amico di liceo con le mani d'oro e stavo con lui a dare supporto psicologico
robertoginesi
perditore di quota affermato
mio fratello (è più piccolo di me) ha fatto meccanica al professionale e si faceva tutto a scuolaAbbassare la testa lo poteva fare solo un officina con rettifica mentre limare il cilindo e il pistone lo si faceva anche a casa con una fresa. Ma io che ho sempre avuto le mani di merda me ne guardavo bene. Andavo da un amico di liceo con le mani d'oro e stavo con lui a dare supporto psicologico
Slalom64
scivolatore pistarolo
.....a me invece ricorda mooolto piu' questo , a parte la provenienza
dal minuto 2........
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Vettore2480
VETTORE
Forse al giorno d'oggi non è più il fifty ma la Twizy, e si sporcano meno le mani a fare rettifiche, marmitte etc...
Non ho visto il video di Giacobazzi sopra postato, ma se è quello della moto e la patacca, oggi è diventato la Twizy e... qualcosa di fluido che non ci capisce bene.
Non se sia un bene o un male, non sono uno di quelli convinti che si stava meglio quando si stava peggio.
Non ho visto il video di Giacobazzi sopra postato, ma se è quello della moto e la patacca, oggi è diventato la Twizy e... qualcosa di fluido che non ci capisce bene.
Non se sia un bene o un male, non sono uno di quelli convinti che si stava meglio quando si stava peggio.
Ultima modifica:
anche tanti dei miei amici, li c'erano le macchine. Noi al liceo con solo il laboratorio di chimica al massimo avremmo potuto fare della benzina arricchita
robertoginesi
perditore di quota affermato
esatto frese e torni cnc ci facevano di tutto poi ricordo che esistevano dei manualianche tanti dei miei amici, li c'erano le macchine. Noi al liceo con solo il laboratorio di chimica al massimo avremmo potuto fare della benzina arricchita
(tutti unti d'olio e grasso
) con tutte le specifiche per elaborare i motori 2T.Quanto divertimento
P.S. la benzina arricchita (avio) la fregavo durante il servizio militare
visto che ero in aeronautica e veniva usata negli elicotteri mentre i jet andavano a kerosene
Ultima modifica:
Kaliningrad
Kayakçı-ı ekrem
Bello, bello: all'epoca anche l'Aspes Navajo e l'Ancillotti Scarab andavano per la maggiore tra i cinquantini da fuoristrada.
Io per conto mio avevo un Malaguti Cavalcone Cross 50cc elaborato Simonini .... prima di passare alle vespe *** (avute 8 ne ho ancora una: PX150)
*** con cui si rimorchiava sicuramente meglio
Slalom64
scivolatore pistarolo
In mezzo ad una marea di Ciao io andavo contro corrente con un " massiccio " Garelli Vip 3 con scarico Faco e scatola dell' aria senza tappi !!!!!
Mio fratello invece qualche anno dopo ha iniziato con un Oxford nero e filetti oro per poi passare ad una belva per quei tempi :
Aprilia ST 125 raffreddato ad acqua !!!
Sempre al tempo nel mio paesello , 600 abitanti , spopolavano oltre alle classiche ET 3 e PX ben 4 Benelli 125 bicilindrico con cupolino e mezzi manubri....
Bei tempi
Mio fratello invece qualche anno dopo ha iniziato con un Oxford nero e filetti oro per poi passare ad una belva per quei tempi :
Aprilia ST 125 raffreddato ad acqua !!!
Sempre al tempo nel mio paesello , 600 abitanti , spopolavano oltre alle classiche ET 3 e PX ben 4 Benelli 125 bicilindrico con cupolino e mezzi manubri....
Bei tempi
robertoginesi
perditore di quota affermato
ricordo anche il fantic motor "Issimo" robe da vecchi rincoglioniti come noi,Bello, bello: all'epoca anche l'Aspes Navajo e l'Ancillotti Scarab andavano per la maggiore tra i cinquantini da fuoristrada.
Io per conto mio avevo un Malaguti Cavalcone Cross 50cc elaborato Simonini .... prima di passare alle vespe *** (avute 8 ne ho ancora una: PX150)
*** con cui si rimorchiava sicuramente meglio
poi c'erano i nerd con il motobecane a pedali
robertoginesi
perditore di quota affermato
Come il Mio 3 marce al manubrio (quanti cavi ho strappato) poi fecero il vip 4 con 4 marce a pedaleIn mezzo ad una marea di Ciao io andavo contro corrente con un " massiccio " Garelli Vip 3 con scarico Faco e scatola dell' aria senza tappi !!!!!
Bei tempi
